上汽大通 1.9T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，低扭表現(xiàn)出色。

比如在爬坡等場(chǎng)景中能輕松應(yīng)對(duì)，最大功率為 150 馬力，峰值扭矩為 350 牛米，起步較為輕松，中后段加速線性。

其還有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為車(chē)主節(jié)省燃油費(fèi)用，對(duì)于租賃和專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)能進(jìn)一步降低成本。

但也存在一些問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩抖動(dòng)異響，氣門(mén)室蓋滲油等，部分零部件質(zhì)量有待提高，像前輪吃胎、雙側(cè)滑門(mén)密封膠圈異響等。

此外，售后維修服務(wù)方面，部分 4S 店對(duì)問(wèn)題處理不夠積極，配件訂貨等待時(shí)間較長(zhǎng)。

在噪音控制方面，日常怠速和行駛時(shí)相對(duì)合理，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2500rpm 后噪音明顯。

剎車(chē)踏板初段偏軟，中后段制動(dòng)力不錯(cuò)，但回饋力度不線性。

懸架調(diào)校偏硬，對(duì)路面瑣碎振動(dòng)過(guò)濾不徹底。

不過(guò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，在-30 的黑河、45 的吐魯番、海拔 4500 米高的格爾木都能正常啟動(dòng)，輕松馳騁。

整體性能達(dá)到世界主流柴油機(jī)水平，在 NVH 性能上也有所改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）