上汽大通 G50 的 DCT 變速箱是上汽自主研發(fā)的 7DCT 變速箱，為干式雙離合。

其具有諸多優(yōu)勢。首先，換擋效率高，能迅速響應(yīng)駕駛者需求，加速時(shí)動(dòng)力輸出順暢及時(shí)。

其次，傳動(dòng)效率高，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低使用成本。

再者，換擋邏輯清晰，能依據(jù)車速和油門踏板開度準(zhǔn)確選擋，行駛平穩(wěn)。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50 做了很多改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤間增加散熱片，還有熱模式，即便在極端工況下過熱，也能保證不會(huì)因過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

而且，針對低速換擋頓挫，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

不過，雙離合變速箱在一些情況下可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，而上汽大通 G50 的雙離合變速箱在這方面進(jìn)行了優(yōu)化，通過合理使用和維護(hù)，比如避免頻繁在擁堵路況下急加速和急減速、定期更換變速箱油等，能讓其性能更好發(fā)揮，為駕駛者帶來滿意的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）