上汽大通 D90 配備的是 6AT 變速箱。

這款變速箱為愛信的，在汽車行業(yè)口碑良好。

其具有眾多優(yōu)點，換擋平順性出色，駕駛中幾乎無頓挫，帶來舒適駕乘體驗。可靠性高，經(jīng)過市場長期檢驗，故障發(fā)生率低。在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)不錯，能降低車輛油耗。

上汽大通 D90 選擇它提升了車輛整體性能和品質(zhì)，增加了吸引力。

但要注意，車輛實際駕駛感受還受發(fā)動機、底盤調(diào)校等多因素影響。

比如動力方面，雖然搭載的 2.0T 發(fā)動機最大馬力 224PS，但對于 D90 這樣的大塊頭有些小馬拉大車。前中段加速偏弱，扭矩在 2000 轉(zhuǎn)前發(fā)揮不出來，時速 0-60km/h 區(qū)間表現(xiàn)一般，過了此區(qū)間扭矩發(fā)力，但 2500 轉(zhuǎn)又升擋。

6AT 變速箱降擋不積極，急加速有遲疑，動力響應(yīng)一般，D 擋和 R 擋切換結(jié)合速度慢。

在操控及底盤方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感介乎沉穩(wěn)與輕柔之間，高速行駛踏實，但公路行駛時底盤表現(xiàn)一般，非承載式車身懸架行程長，彎道和變線側(cè)傾明顯，濾震不佳較顛，車身姿態(tài)回正慢。

不過四驅(qū)車型的越野裝備不錯，有適時四驅(qū)、中央差速器、后橋差速鎖等，越野能力應(yīng)不會差。

6AT 變速箱平順性不錯，日常加減擋頓挫感不強，升降擋速度不快，除了調(diào)校原因也與自動擋變速箱結(jié)構(gòu)屬性有關(guān)。

駕駛模式切換到 SPORT，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在 2000 轉(zhuǎn)以上，升擋轉(zhuǎn)速延續(xù)到 3000rpm，油門踏板響應(yīng)更快。

懸架系統(tǒng)過濾小顛簸徹底，有時通過連續(xù)顛簸能感受一定韌性。

在車輛調(diào)校上，后驅(qū)車型更重舒適和平順性，四驅(qū)車型因自重大會向軟的方向調(diào)校。

全地形反饋系統(tǒng)對越野經(jīng)驗不多的用戶幫助大。

在整體標定過程中，全地形模式的標定復(fù)雜系統(tǒng)，需各團隊工程師協(xié)調(diào)合作。

底盤采用兩縱七橫布局保障強度，輪拱內(nèi)側(cè)有棉氈，車底有防石擊涂層，分動箱上方有隔音棉，排氣管路兩側(cè)有隔熱護板。

四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商是博格華納，油箱容積 75L，為配合四驅(qū)系統(tǒng)和離地高度做成扁長形狀。

在日常使用中要按廠家建議保養(yǎng)維護，如定期更換變速箱油，同時注意駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車等粗暴行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）