問(wèn)界 M7 的輔助駕駛算力不錯(cuò)。

它搭載華為鴻蒙智能座艙，采用華為頂級(jí)算力芯片，有著出色的流暢性。其算力達(dá)到 200TOPS。

在智駕配置方面，搭載 3 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)高清攝像頭、1 個(gè)激光雷達(dá)。

與理想 L7 相比，在智能駕駛和智能座艙方面更具競(jìng)爭(zhēng)力，理想 L7 在智能駕駛領(lǐng)域沒(méi)有持續(xù)進(jìn)階。

和埃安霸王龍 650 激光雷達(dá)版相比，埃安霸王龍算法和算力有優(yōu)勢(shì)，算力為 254TOPS，但問(wèn)界 M7 有自身特點(diǎn)，HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)各有千秋。

與理想 L6 比較，問(wèn)界 M7 車(chē)型豐富，底盤(pán)減震器有升級(jí)。理想 L6 Pro 版算力 128TOPS，Max 版兩塊 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片算力 508TOPS，但在未放開(kāi) L3 情況下，兩車(chē)智能駕駛體驗(yàn)相差不大。

問(wèn)界 M7 采用麒麟 990A 芯片，雖算力 200TOPS 相比一些車(chē)型如理想 L7、小鵬 G9、小米 su7、蔚來(lái)全系較低，但憑借優(yōu)秀系統(tǒng)能力在智能駕駛方面達(dá)到第一梯隊(duì)。

其 192 線激光雷達(dá)能提升環(huán)境感知精度，在城區(qū)高架快速路段和市區(qū)路段表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，某些決策能力更強(qiáng)。

在實(shí)際應(yīng)用中，其智能駕駛有優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足一定智能駕駛需求。

總之，問(wèn)界 M7 輔助駕駛算力能滿(mǎn)足用戶(hù)需求，在同級(jí)別車(chē)型中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）