問界新款 M7 的智駕硬件有不少亮點。

首先，精簡車型，砍掉非智駕版本，入門車型就提供智駕功能，基于 ADS 基礎(chǔ)版的純視覺方案實現(xiàn)高速/快速路段自動駕駛。

激光雷達(dá)版本可能升級 192 線激光雷達(dá)，增強城區(qū)智駕能力。

價格體系方面，新款 M7 會進(jìn)一步下探價格，入門和中配車型核心硬件大概率和現(xiàn)款保持一致，但隨著硬件采購數(shù)量增加，供應(yīng)鏈成本下降，能釋放降價空間。

配置上也有升級和優(yōu)化，比如外形采用封閉式前臉，大嘴變小嘴，行李架、輪轂、座椅和音響會升級。

底盤可能有途靈底盤，提供可選的空氣懸架 + CDC，舒適性有望大幅提升。

基礎(chǔ)款 ADS 在高速工況下駕駛輔助功能幾乎不打折，AEB 能力強，能滿足高速 NOA 需求，算法優(yōu)勢明顯。但在城市 NOA 方面，因激光雷達(dá)理論上的感知距離和分辨率優(yōu)勢，基礎(chǔ)版 ADS 暫時無法完全替代高階版，不過仍有車道居中、自適應(yīng)巡航等能力。

核心三電技術(shù)方面，新款問界 M7 突破增程式難點，電池由三元鋰改為磷酸鐵鋰，容量少 1.5kWh，純電續(xù)航里程少 10km，零百加速成績變慢，但快充速度大幅提升，實現(xiàn) 30 - 80%區(qū)間的快充只需約 18 分鐘。

新車底盤加裝 CDC 可變阻尼減振器，對后懸架 Z 軸緩震優(yōu)化，提升滿載乘員舒適性。

內(nèi)飾方面，升級中控臺上的 HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)。

座椅方面，坐墊變厚，舒適度升級。

動力方面，預(yù)計沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）