問(wèn)界 M7 在雪地的表現(xiàn)非常出色。

純電續(xù)航方面，在極寒條件下，經(jīng)過(guò)多次開(kāi)關(guān)車門、車窗，長(zhǎng)時(shí)間空調(diào)制熱等操作，仍能在僅剩 18.3%的電量下實(shí)現(xiàn) 10.6km 的續(xù)航。其純電續(xù)航里程達(dá)成率雖橫向?qū)Ρ炔凰阃怀?，但饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)異，比如饋電油耗為 7.53L/百公里，至 10%SOC 時(shí)饋電行駛里程達(dá) 709km，燃油續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 90.90%。

在空調(diào)升溫方面，不到 3 分鐘即升溫到零度以上，全程用時(shí) 10 分 26 秒主駕頭部溫度就從零下 30 度升溫至 26 攝氏度，升溫速度很快。

智能駕駛方面，華為 ADS 2.0 技術(shù)加持，在夜間雪地逆光 ACC 60KM/h 對(duì)靜態(tài)假車測(cè)試中表現(xiàn)出色，感知硬件檢測(cè)范圍大，剎車力度隨距離提升，能提前較大距離穩(wěn)穩(wěn)剎停。

此外，問(wèn)界 M7 在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中幾乎未出狀況，穩(wěn)定性佳，智能化水平不錯(cuò)，輔助駕駛能力獲得一致好評(píng)，極大緩解了測(cè)試人員的辛苦。

總之，問(wèn)界 M7 在雪地的多項(xiàng)測(cè)試中展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，是一款值得關(guān)注和考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）