問(wèn)界 M7 高速智駕設(shè)置可以這樣操作。

如果您的出行計(jì)劃單程在 140km 左右且到目的地后不需要用電，比如在車?yán)锏热?、睡覺(jué)等，那就無(wú)腦開(kāi)純電優(yōu)先模式。要是到目的地還需要用電，那就開(kāi)燃油優(yōu)先模式。

對(duì)于單程超過(guò) 100 公里的長(zhǎng)途，大部分車主認(rèn)為首選燃油優(yōu)先模式。如果單程在 200 到 300 公里的小長(zhǎng)途，智能模式比較省，因?yàn)?80%的路能純電行駛，最后三四十公里才用油。

上高速開(kāi)啟智駕領(lǐng)航有兩個(gè)方法，一是撥動(dòng)撥桿向內(nèi)撥兩下，屏幕會(huì)出現(xiàn)橙色圖標(biāo)，開(kāi)啟成功會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樗{(lán)色，同時(shí)會(huì)聽(tīng)到提示音；二是按下方向盤上的智駕按鈕，也會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色圖標(biāo)。

手動(dòng)調(diào)節(jié)智駕車速可以操作撥桿，往上撥動(dòng)一下車速增加 5 碼，往下?lián)軇?dòng)一下車速減少 5 碼。

智駕領(lǐng)航輔助功能（NCA）是用來(lái)輔助用戶控制車輛沿導(dǎo)航路線行駛，基于用戶已設(shè)置好目的地和導(dǎo)航路線才能使用。

智能領(lǐng)航輔助功能分為高速智駕領(lǐng)航輔助（Highway NCA）和城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）。使用前需先通過(guò)手機(jī) APP 完成 ADS 考試（NCA）。

在中控屏進(jìn)入輔助駕駛＞智駕輔助，設(shè)置 NCA 智能變道參數(shù)，包括變道確認(rèn)和變道偏好。設(shè)置 NCA 的智能限速參數(shù)，包括目標(biāo)車速偏移方式和偏移量。設(shè)置 NCA 的通行效率優(yōu)先參數(shù)，默認(rèn)為開(kāi)啟。設(shè)置自適應(yīng)巡航（ACC）功能開(kāi)關(guān)，默認(rèn)為關(guān)閉。設(shè)置脫手檢測(cè)參數(shù)，分為標(biāo)準(zhǔn)和舒適模式，默認(rèn)舒適模式。

當(dāng)儀表顯示屏出現(xiàn)智能領(lǐng)航功能待機(jī)圖標(biāo)后，短按方向盤左側(cè)按鍵或回?fù)軆纱螒褤?，即可激?NCA 功能。

使用智駕過(guò)程中要注意，NCA 屬于高階智能駕駛功能，本質(zhì)上還是輔助駕駛，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常故障或超過(guò)系統(tǒng)處理能力時(shí)，NCA 會(huì)直接退出或緩慢減速剎停，所以用戶應(yīng)始終手握方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛駕駛權(quán)。

比如遇到行人、騎行人、動(dòng)物等突然從視覺(jué)盲區(qū)中竄出，前車急剎，相鄰大車侵入自車道，他車強(qiáng)行加塞、搶道甚至逆行，多車道匯入、擁堵變道，遇到異型車，道路施工、改道、豁口、窄路、新舊道路標(biāo)識(shí)重疊，存在路沿、靜止車輛等低矮、靜態(tài)或離自車較近的障礙物，鄰近溝壑或路面存在高度差，超大路口兩端車道線非對(duì)齊的路口等異型路口、鐵道路口、環(huán)島，途經(jīng)匝道、可變車道、潮汐車道、公交車道，路口擁堵或人、車在路口隨意穿行，小曲率半徑掉頭、大曲率半徑轉(zhuǎn)彎、環(huán)島駛?cè)腭偝龅?，臨時(shí)交通信號(hào)燈、交通信號(hào)燈遮擋或失效等情況。

激活后也有很多注意事項(xiàng)，比如智駕系統(tǒng)可能在監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境時(shí)產(chǎn)生不當(dāng)告警或干預(yù)，可能無(wú)法檢測(cè)和應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境中的突發(fā)危險(xiǎn)情況，用戶若按下方向盤左側(cè)按鍵或用力踩下制動(dòng)踏板后，將導(dǎo)致 NCA 功能直接退出，可能導(dǎo)致車輛因怠速突然向前行駛，進(jìn)而引發(fā)事故。

導(dǎo)航信息并非始終準(zhǔn)確，用戶切勿過(guò)度依賴 NCA 對(duì)車輛進(jìn)行充分減速來(lái)避免碰撞，來(lái)確定行駛路線、限制車速、行駛車速、最小跟車距離等，應(yīng)始終保持警惕，密切注意周圍各種危險(xiǎn)情形，必要時(shí)及時(shí)人工干預(yù)或接管車輛。

路口通行時(shí)，智能領(lǐng)航功能可以結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈指示和導(dǎo)航路線，輔助用戶控制車輛在十字路口、丁字路口、直行一字路口等常規(guī)路口，完成等待紅燈、直行、轉(zhuǎn)向或掉頭等動(dòng)作。但面對(duì)復(fù)雜路口交通情況，用戶需時(shí)刻關(guān)注儀表提示、聲音提示和周圍環(huán)境，必要時(shí)及時(shí)接管。

智能變道時(shí)，智能領(lǐng)航功能根據(jù)實(shí)時(shí)交通情況和導(dǎo)航路線輔助駕駛員控制車輛變道，常見(jiàn)變道場(chǎng)景包括因前車阻礙而無(wú)法在當(dāng)前車道按目標(biāo)車速行駛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)起超車變道；因?qū)Ш揭笤谠训揽趨R入或匯出高速道路等場(chǎng)景時(shí)，系統(tǒng)發(fā)起導(dǎo)航變道；因本車道前方存在錐桶等靜止障礙物，系統(tǒng)發(fā)起避障變道。但可能因需短距離內(nèi)連續(xù)變道而實(shí)時(shí)車流過(guò)于頻繁，導(dǎo)致車輛偏航行駛，遇到道路施工、道路擁堵時(shí)，系統(tǒng)可能壓實(shí)線變道，變道前及變道過(guò)程中，用戶需時(shí)刻手握方向盤，并密切注意周圍各種危險(xiǎn)情形，必要時(shí)及時(shí)人工干預(yù)或接管車輛。

智能限速時(shí)，智能領(lǐng)航功能可在道路限速改變時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)目標(biāo)車速，但系統(tǒng)依賴于導(dǎo)航限速值和前視攝像頭識(shí)別融合方式獲取當(dāng)前道路限速值，可能存在道路限速值不準(zhǔn)確，導(dǎo)致車輛異常加速或減速，用戶務(wù)必時(shí)刻關(guān)注道路限速，必要時(shí)及時(shí)接管車輛或調(diào)整車輛速度。

通行效率優(yōu)先時(shí)，智能領(lǐng)航功能可根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能避障繞行或自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，以提升通行效率，但開(kāi)啟后，系統(tǒng)會(huì)在一些特殊場(chǎng)景下臨時(shí)壓實(shí)線或超速行駛，用戶應(yīng)注意時(shí)刻保持安全駕駛，必要時(shí)及時(shí)接管車輛。

脫手檢測(cè)時(shí)，智能領(lǐng)航功能會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)用戶是否手握方向盤，若檢查到用戶脫手時(shí)間超過(guò)一定值，會(huì)觸發(fā)脫手報(bào)警提醒。此時(shí)，用戶需立即重新手握方向盤以解除脫手提醒，否則脫手提醒會(huì)逐步升級(jí)，直至自動(dòng)退出 NCA。用戶可設(shè)置脫手檢測(cè)模式，若用戶持續(xù)不手握方向盤，脫手報(bào)警等級(jí)提升，此時(shí) NCA 開(kāi)始減速剎停后退出，用戶立即接管車輛駕駛權(quán)。

智能領(lǐng)航功能激活后，出現(xiàn)車輛即將到達(dá)導(dǎo)航目的地，用戶變更導(dǎo)航路線且新路線不滿足 NCA 條件，用戶退出導(dǎo)航地圖或?qū)Ш疆惓Ｗ詣?dòng)退出，用戶短按方向盤左側(cè)按鍵，用戶長(zhǎng)按方向盤左側(cè)按鍵，用戶在行駛中輕踩制動(dòng)踏板，用戶在車輛跟停時(shí)用力踩下制動(dòng)踏板，用戶切換擋位為非 D 擋，用戶干預(yù)加速踏板超過(guò)規(guī)定時(shí)長(zhǎng)或至車速高于 135km/h，用戶干預(yù)方向盤超過(guò) 30s（開(kāi)啟 ACC 開(kāi)關(guān)時(shí)）、用戶干預(yù)方向盤（未開(kāi)啟 ACC 開(kāi)關(guān)時(shí)），用戶脫手超時(shí)等場(chǎng)景時(shí)接管車輛（轉(zhuǎn)方向盤或踩制動(dòng)踏板），用戶點(diǎn)觸導(dǎo)航界面上的智駕領(lǐng)航中卡片，切換至 LCC 功能，車輛因遇急彎、車速過(guò)快等不滿足 NCA 條件的場(chǎng)景等情況，NCA 會(huì)退出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）