問界 M7 能成爆款，原因眾多。

首先，它順應(yīng)了 PHEV 大熱的潮流。在新能源大環(huán)境中，PHEV 增速驚人，價(jià)格覆蓋范圍廣，問界 M7 作為增程式車型，宏觀上順應(yīng)了這一趨勢。

其次，開起來表現(xiàn)出色。動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒，堪比傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)水平。1.5T 增程器靜謐性好，除啟動(dòng)瞬間外，其余很安靜。電門調(diào)校保留燃油車特性，起步溫柔線性，后段發(fā)力，動(dòng)力設(shè)定功力不錯(cuò)。橫向體驗(yàn)也佳，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，適合日常駕駛，車內(nèi)視野開闊，標(biāo)配防疲勞預(yù)警。底盤調(diào)校偏舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，有一定高級質(zhì)感，適合城市道路。

智駕處于第一梯隊(duì)，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法擬人化，不依賴高精地圖，能自主讀懂復(fù)雜路況，高速變道、出入匝道干脆利落，大曲率彎道能保持居中行駛，LCC 車道巡航輔助功能強(qiáng)大。

在主被動(dòng)安全方面，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，車身結(jié)構(gòu)采用大量高強(qiáng)度材料，提升碰撞安全性，主動(dòng)安全也出色，如 ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提升到 90km/h，還有側(cè)向和后向主動(dòng)安全功能。

座艙科技舒適，內(nèi)飾居家，鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸中控屏上，與鴻蒙手機(jī)無縫互聯(lián)，車機(jī)流暢度和識別能力一流，小藝智能助手能聽懂多輪對話意圖。座椅布局多樣，5 座和 6 座可選，座椅填充物升級，后排也有加熱/通風(fēng)和按摩功能，6 座頂配的二排零重力座椅很享受。

價(jià)格方面，新款比老款實(shí)惠了 4 萬元，加量還減價(jià)。駕駛體驗(yàn)上，配備前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器，四驅(qū)版百公里加速 4.8 秒，還有各種智能駕駛輔助功能。

華為品牌影響力和口碑也為其助力，設(shè)計(jì)、配置和性能吸引消費(fèi)者，雙節(jié)期間更是購車黃金時(shí)段。賽力斯與華為聯(lián)合打造，集合雙方優(yōu)勢，在智能化方面表現(xiàn)突出，如 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)。華為在問界新 M7 上投入重金，提升各方面品質(zhì)，成為“智能座艙、駕駛、安全天花板”。

產(chǎn)能方面，工廠加速提升，嚴(yán)格品控，加強(qiáng)供應(yīng)鏈保障，確保交付。

在產(chǎn)品力方面，外觀氣場足，內(nèi)飾系統(tǒng)流暢度高，座椅布局滿足家庭需求，動(dòng)力采用增程式混動(dòng)系統(tǒng)，省油且性能不錯(cuò)。

總之，問界 M7 能成爆款，是因?yàn)槠湓诙喾矫姹憩F(xiàn)出色，滿足了消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）