問界 M7 四驅(qū)的實際能耗表現(xiàn)較為出色。

官方數(shù)據(jù)顯示，CLTC 綜合續(xù)航超 1300 公里，百公里油耗 5.8 升，純電續(xù)航 240 公里。

市郊能耗相對低，百公里電耗約 19.96 度；高速電耗表顯 25.4 度每百公里，饋電油耗測試能達 7.53 升每百公里。

像天津車友“球球”新車跑近 2000 公里，平均電耗 2.26，平均油耗 6.92，車重 2.5 噸，這個油耗很友好。

一位車主開四驅(qū) MAX 版本九個月 13900 公里，純電模式下，充滿電 95%到剩余電量 20%，大概行駛 140 公里，國道均速 50 電耗最低 17 左右，高速 120 電耗 24。

油耗方面，共加油 370 升，增程器啟動里程 4428 公里，算出每公里油耗 0.0837 升，百公里油耗 8.37 升，高速油耗 8 升多一點。

在溫度 10 - 20 度的南京，兩驅(qū)版 11 月平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油可忽略。

智能增程模式能根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，提高能源利用率降低能耗。

但能耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、溫度、坡度、風(fēng)阻等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）