問(wèn)界 M7 真實(shí)測(cè)評(píng)：

智駕方面，城區(qū) LCCPLUS 和 NCA 需購(gòu)買(mǎi)智駕版的車(chē)并在 app 上購(gòu)買(mǎi)功能。高速高階免費(fèi)，城區(qū)可用度高但效率可能不理想，比如會(huì)嚴(yán)格遵循不合理限速，對(duì)前車(chē)意圖判斷有不足。未來(lái)會(huì)通過(guò) OTA 開(kāi)放全國(guó)城區(qū)高階智駕，并改變方案不依賴高精地圖。

空間方面，M7 比 M5 長(zhǎng)但軸距短，前后懸更長(zhǎng)，離地間隙 M7 為 18CM。若第三排使用頻率高，空間表現(xiàn)會(huì)影響體驗(yàn)，反之則前兩排能獲得不錯(cuò)乘坐體驗(yàn)。

底盤(pán)方面，過(guò)小減速帶較舒服，符合家用定位，但過(guò)非鋪裝路面左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕乘坐感受比二、三排更優(yōu)。

虧電油耗方面，實(shí)測(cè)載兩人走 132.6km，平均時(shí)速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實(shí)際加注燃油 9.14L，實(shí)際油耗 6.89L/100km，且需加 95 號(hào)汽油。

外觀上，強(qiáng)調(diào)平滑感，前臉有貫穿式燈組，全系標(biāo)配 LED 光源，藏有駐車(chē)?yán)走_(dá)和攝像頭。車(chē)身側(cè)面線條感不明顯，有獨(dú)特隱藏式門(mén)把手但只有前排有無(wú)鑰匙進(jìn)入。車(chē)尾有蚌殼式尾門(mén)。

內(nèi)飾主打時(shí)尚年輕，大面積用軟性材料并加木紋飾板，有兩幅式平底方向盤(pán)是敗筆，質(zhì)感差、尺寸小、按鍵阻尼感差。有 10.25 英寸儀表和 HUD 抬頭顯示，15.6 英寸中控屏內(nèi)置華為鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版最大功率 330 千瓦，峰值扭矩 660 牛·米，搭載華為 Drive ONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，好開(kāi)但減震硬濾振效果不突出。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 不是工業(yè)垃圾，綜合實(shí)力突出，尤其車(chē)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)好，但也有不足，消費(fèi)者需權(quán)衡考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）