新款問界 M7 被曝問題主要集中在低頻共振和事故相關(guān)方面。

低頻共振方面，眾多車主投訴在時速 20 公里至 60 公里區(qū)間，尤其是顛簸粗糙路面，車廂內(nèi)會有“咚咚”“嗡嗡”噪音，導(dǎo)致駕乘人員頭昏、耳膜壓迫，即“轟頭壓耳”。有近 90 名車友組建群討論，嘗試過調(diào)整尾門等方法，售后也做過止震隔音和調(diào)后備箱門鎖扣等，但問題仍未解決。經(jīng)軟件測試，車內(nèi)會產(chǎn)生 37 赫茲到 48 赫茲、75 分貝至 90 分貝的噪音。

事故方面，一起問界 M7 追尾事故中，車輛起火，車企稱前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，電池包未自燃。三位車內(nèi)人員可能因撞擊身亡，車企表示碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛和其他座位無信號但安全氣囊可正常打開。車門因事故導(dǎo)致前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被切斷，無法通過把手解鎖開門。

另外，有車主稱行車時大燈突然熄滅，回應(yīng)稱系誤操作。

總之，新款問界 M7 這些問題需廠家重視并積極解決，以提升車輛品質(zhì)和用戶體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）