問界新 M7 目前的產(chǎn)能目標(biāo)提升至日均 700 臺(tái)，最大年產(chǎn)能可達(dá) 20 萬輛。

今年 9 月 M7 的月產(chǎn)量是 5000 臺(tái)，10 月已經(jīng)破萬。

賽力斯在重慶擁有三座新能源整車工廠分別生產(chǎn)問界 M5、問界 M7 及問界 M9。

M5 工廠產(chǎn)能是每小時(shí) 30 臺(tái)，按 10 小時(shí)工作制，日產(chǎn) 300 臺(tái)，雙班制度下則是 600 臺(tái)。

承接 M7 生產(chǎn)任務(wù)的是賽力斯鳳凰智慧工廠，為保證交付已開啟 22 小時(shí)全天候連軸轉(zhuǎn)模式，產(chǎn)能比 M5 更高。

此前外界傳言新 M7 的產(chǎn)能要在本月提升至日產(chǎn) 750 臺(tái)情況基本屬實(shí)。

10 月初日產(chǎn)量在 350 以上，10 月中旬到月底每日產(chǎn)量維持在 450 左右，未達(dá)預(yù)期的月初 450 臺(tái)日產(chǎn)量，11 月初也難達(dá) 750 臺(tái)日產(chǎn)量目標(biāo)。

傳統(tǒng)車企提升產(chǎn)能一般需要 2 到 3 個(gè)月，而華為將時(shí)間縮短到 1 個(gè)月。

余承東多次現(xiàn)身賽力斯智慧工廠監(jiān)督車輛生產(chǎn)速度與質(zhì)量，華為在整條供應(yīng)鏈上新投入超過 10 個(gè)億，增加了 2 萬多人，提高生產(chǎn)班次。

部分核心供應(yīng)商已在重慶廠區(qū)附近建廠，賽力斯的供應(yīng)鏈、產(chǎn)品和質(zhì)量團(tuán)隊(duì)也在供應(yīng)商工廠內(nèi)駐扎要求對(duì)方按時(shí)按量交付。

目前主力生產(chǎn)問界 M7 的鳳凰工廠在華為的加持下，三座工廠都已升級(jí)到工業(yè) 4.0，超過 3000 個(gè)工業(yè)機(jī)器人全天運(yùn)轉(zhuǎn)。

工廠以軟硬件結(jié)合、數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)制造過程相互孿生的方式搭建了完整的智聯(lián)工藝流程和系統(tǒng)，產(chǎn)品檢測(cè)精度可達(dá) 0.05 毫米，實(shí)現(xiàn)車輛 100%全檢，更是全球首家搭載華為盤古大模型 AI 智能的工廠。

從月度大定數(shù)來說，9 月 3 萬、10 月 5 萬、11 月 1 到 14 日新增 1 萬；從平均每天大定數(shù)來說，3333 到 1250 到 833 到 2000 到 715，在 10 月底由于促銷收縮影響有一個(gè)明顯的上揚(yáng)，11 月開始大定數(shù)增長歸于平淡，隨著時(shí)間的延長，本品 M9/S7 以及競品的影響，11 月大定數(shù)預(yù)計(jì)在 2 萬左右，12 月可能下降到 1 萬多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）