問(wèn)界 M7 不是東風(fēng)小康換殼車(chē)。

雖然它借用了賽力斯老一代車(chē)型的車(chē)燈殼子，但在很多方面都有全新的設(shè)計(jì)和升級(jí)。

底盤(pán)方面，后懸架采用保時(shí)捷的 SRM 技術(shù)，全鋁合金的前懸采用保時(shí)捷 911 的增強(qiáng)型麥弗遜，操控性能出色，專(zhuān)業(yè)車(chē)手給予好評(píng)。

智能化上，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，車(chē)機(jī)的 UI 設(shè)計(jì)、邏輯層面和流暢度一流，還有車(chē)道巡航輔助、駕駛盲區(qū)預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等功能，以及樓層識(shí)別技術(shù)、360 度全景自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用輔助駕駛功能。

空間上，軸距雖不算突出，但第二排空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

內(nèi)飾有 10.25 英寸全液晶儀表和 15.6 英寸中控屏，中控臺(tái)下方區(qū)域設(shè)計(jì)有特色。

動(dòng)力上，搭載 1.5T 四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)加 95 號(hào)汽油，有寧德時(shí)代 40 度電的三元鋰電池，有兩驅(qū)和四驅(qū)布局，純電續(xù)航能滿足日常需求。

總之，問(wèn)界 M7 在底盤(pán)、智能化、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都進(jìn)行了創(chuàng)新和升級(jí)，有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，不能簡(jiǎn)單認(rèn)為它是東風(fēng)小康換殼車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）