問界 M7 沒有空氣懸架。

在底盤懸架方面，它采用的是麥弗遜懸架，材質(zhì)為鋼鋁混合。

麥弗遜懸架相較于一些同級別車型的配置存在差距，比如新嵐圖 FREE 采用了全鋁合金材質(zhì)的懸架并且全系配備了空氣懸掛支持 100mm 上下調(diào)節(jié)。

雖然問界 M7 沒有空氣懸架，但其底盤在實際體驗中也并非糟糕至極。它采用偏硬朗的設(shè)定能給人一種“扎實感”，用“襯套流”營造“高級感”，加上不錯的隔音，能給普通消費者留下不錯的第一印象。

但麥弗遜懸架在遇到連續(xù)顛簸時動作不夠迅速，多余振動會傳遞到車內(nèi)，在兩側(cè)車輪不同時通過減速帶時，車內(nèi)乘員會感受到較明顯的橫向晃動，而且在激烈駕駛時很難給到駕駛員足夠的信心。

在其他方面，問界 M7 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，雙電機版本 4.8 秒的破百能力很強勁，日常踩起來也很順滑。增程器在電池有電的情況下，用燃油優(yōu)先模式反復(fù)急加速，存在感非常弱。但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定比較一般，回饋手感很虛，打起方向來總是不自然。

總之，問界 M7 雖然沒有空氣懸架，但其在底盤調(diào)校和其他方面有自身特點，消費者可根據(jù)個人需求和偏好來綜合考慮是否選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）