問(wèn)界新款 M7 純電測(cè)試結(jié)果如下。

外觀方面，更接近自家大哥，車頭由大嘴變?yōu)樾∽?，前包圍進(jìn)氣位置和輪圈樣式類似問(wèn)界 M9，整體更具活力。

乘坐空間不錯(cuò)，前后排高度均在 950mm 以上，座墊長(zhǎng)度在 500mm 以上，后排座椅支持靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央地臺(tái)純平。

車內(nèi)儲(chǔ)物格布局常規(guī)，容積大，拿取方便。

后備廂空間優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)能放三個(gè)行李箱還有富裕，放倒后排座椅純平，蓋板下有大儲(chǔ)物格，有液壓支桿，裝載便利。

能耗方面，WLTC 官方純電續(xù)航里程 175km，實(shí)測(cè)強(qiáng)制純電模式下，剩余電量 3%時(shí)增程器介入，純電行駛里程約 170.9km，達(dá)成率 98%。從 3%充至 100%，用時(shí)約 60 分鐘，30 - 80%充電用時(shí) 24 分鐘。饋電油耗測(cè)試中，從電量 3%開(kāi)始，行駛 110km 后，加注 95 號(hào)汽油 13.04L，成績(jī)?yōu)?11.85L/100km，且反充 39%電量。

性能方面，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)，四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力。制動(dòng)測(cè)試中車輛前傾輕微，輪胎抓地力一般有滑動(dòng)。

0 - 400 米加速測(cè)試，增程器維持高轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出動(dòng)力，沖線成績(jī) 12.97 秒，尾速 176.77km/h。

AEB 測(cè)試，在 10 - 120km/h 速度下靜止假車防追尾、10 - 70km/h 速度下鬼探頭均能成功剎停避免碰撞，有聲音和圖像提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）