問界 M7 有出過事故。

比如一位名叫長(zhǎng)生蝦的車主，其問界 M7 被大貨車從側(cè)面撞擊，車子被撞飛 20 多米，但車主安然無(wú)恙，車子側(cè)氣囊彈出，車身雖受損嚴(yán)重但結(jié)構(gòu)堅(jiān)挺。

在懂車帝的碰撞測(cè)試中，問界 M7 正面、偏置和追尾碰撞表現(xiàn)出色，但追尾貨車時(shí) A 柱、B 柱斷裂，車門、C 柱、天窗脫落，SOS 外呼失效。

老款問界 M7 在中保研測(cè)試中曾出現(xiàn) A 柱彎折。

不過，問界 M7 車身采用高強(qiáng)度鋼與復(fù)合車身材料，有雙防撞梁設(shè)計(jì)，標(biāo)配多個(gè)安全氣囊，在一些事故中能有效保障人員安全。

在山西的事故中，車企承認(rèn)了剎車、車輛起火、安全氣囊、車門能否打開這 4 大問題。比如事故前 5 分鐘內(nèi)有 2 次制動(dòng)動(dòng)作，車輛能正常減速，但最終仍高速碰撞；車輛起火是前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，電池包未自燃；碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號(hào)，副駕駛和其他座位無(wú)安全鎖扣信號(hào)但安全氣囊可正常打開；車輛設(shè)計(jì)可通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門，但事故導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線被切斷，門把手控制器無(wú)法收到彈出信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）