問界 M7 在重慶的真實(shí)測評如下。

能耗方面，在濟(jì)南大降溫下雪及復(fù)雜路況下，車內(nèi)恒溫 23 度偶爾開座椅加熱，使用燃油優(yōu)先、舒適式，高速占 80%，還有山路、市區(qū)擁堵路、鄉(xiāng)道國道，高速用智駕，車上兩人行李若干，總油耗準(zhǔn)確，和實(shí)際加油量幾乎吻合。

操控方面，底盤質(zhì)感整齊緊湊，運(yùn)動模式下山路過彎、快速并線的靈活性指向性輕靈準(zhǔn)確，路感清晰抗側(cè)傾能力強(qiáng)，不遜于同級油車。

智能方面，高速路 NCA 表現(xiàn)出色，自主完成上下匝道、高速換路，但存在幾次實(shí)線變道和匝道太老實(shí)的情況，鄉(xiāng)道窄路開 LCC 會跨線行駛。

外觀上，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)，前臉大尺寸六邊形格柵配 U 形貫穿式日行燈，側(cè)面極簡雙腰線對稱設(shè)計(jì)，配 21 英寸 15 輻空氣動力學(xué)輪轂，大氣穩(wěn)重。

車身尺寸方面，長寬高分別為 5020/1945/1775mm，軸距 2820mm，轉(zhuǎn)彎半徑 5.87m 領(lǐng)先同級，空間轉(zhuǎn)化率達(dá) 92.4%，三排六座布局每位乘客空間舒適，第二排零重力座椅能一鍵躺平。

車內(nèi)配置，10.25 英寸曲面全液晶儀表盤和 15.6 英寸 2K HDR 中控大屏科技感足，語音助手“小藝”獲 A 級認(rèn)證，音響系統(tǒng)豪華，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)新增超級桌面功能，操作流暢度等優(yōu)秀。

駕駛操控，方向盤大小合適，舒適定位底盤調(diào)教偏軟，過彎道側(cè)傾感受不明顯。

動力采用增程式，發(fā)動機(jī)不直接參與動力輸出，綜合續(xù)航超 1000 公里，有電車優(yōu)勢且無里程焦慮。智能駕駛方面，新 M7 智駕表現(xiàn)不錯，能精準(zhǔn)感知道路環(huán)境快速反應(yīng)，靈活變道超車，但存在右轉(zhuǎn)車道被占且實(shí)線時不右轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)到無車道線道路時迷惑需接管的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）