蘭州問(wèn)界 M7 試駕體驗(yàn)很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它只有增程版本，搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線(xiàn)性，適合家用，深踩油門(mén)響應(yīng)快，超車(chē)輕松。

電池方面，搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱(chēng)續(xù)航 210 公里，北京 10 月實(shí)際測(cè)試，充滿(mǎn) 90%電量后，表顯最大續(xù)航 189 公里，電量剩余 19%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，表顯消耗里程 148 公里，實(shí)際行駛 108 公里，表顯準(zhǔn)確率 72.97%，按國(guó)標(biāo)計(jì)算，燃料生命周期當(dāng)量汽油百公里消耗 5.15 升，二氧化碳排放量計(jì)算則為 6.66 升，虧電百公里油耗 8.3 升。

駕駛感受上，底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇大顛簸懸架響應(yīng)迅速，幾乎無(wú)多余彈跳。搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，具備全局思考能力，能禮讓行人，緊跟前車(chē)，防加塞，主動(dòng)超車(chē)、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)都不在話(huà)下。轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車(chē)外怠速 71.5dBa，車(chē)內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪不錯(cuò)。

近光燈最大光照度 6490 勒克斯，照明度好，漆面色差最大位于前保險(xiǎn)杠，色差值 1.40ΔE，噴漆工藝質(zhì)量控制還行。

外觀內(nèi)飾上，新增星際藍(lán)顏色，前臉變小嘴更精致。車(chē)內(nèi)座椅換成舒云座椅，皮質(zhì)親膚柔軟，頭枕可取下，前排座椅放倒能與后排形成沙灘躺椅模式。中控高音單元換成 HUAWEI SOUND 的施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內(nèi)飾實(shí)車(chē)比圖片更高級(jí)。激光雷達(dá)升級(jí)到 192 線(xiàn)，分辨率、探測(cè)距離和精度提高，刷新率也翻倍，對(duì)突發(fā)事件探測(cè)能力提升。底盤(pán)升級(jí)為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤(pán)，ADS 與 CDC 智能協(xié)同，每秒能 100 次調(diào)節(jié)，過(guò)彎支撐性提升，過(guò)減震和爛路時(shí)底盤(pán)調(diào)節(jié)細(xì)膩。

智駕一如既往流暢，在城市和快速路的處理像人的駕駛行為。總之，問(wèn)界 M7 駕乘體驗(yàn)舒適，適合家用，華為智駕水平高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）