車輛召回指汽車制造商由于設(shè)計(jì)或制造等原因，發(fā)現(xiàn)已投放市場(chǎng)的車輛存在缺陷，可能導(dǎo)致安全隱患或不符合法規(guī)，而采取的消除缺陷的措施。

召回不是整車回收，而是通知車主將車開到 4S 店免費(fèi)更換或升級(jí)有缺陷的零部件。比如某配件質(zhì)量有問題、裝配工藝有誤等，廠家找到原因并有解決方案后，就可向有關(guān)部門報(bào)告審批并召回車輛。

通知車主一般由 4S 店負(fù)責(zé)，車主也可通過網(wǎng)絡(luò)、電視等渠道主動(dòng)獲取信息。

召回與保修期無關(guān)，出保了在召回范圍內(nèi)也免費(fèi)更換。

車輛召回制度起源于美國，之后日本、韓國、法國等國家也相繼建立。中國在 2004 年也正式頒布并實(shí)施相關(guān)規(guī)定。

召回不一定意味著車質(zhì)量差，多數(shù)召回能解決故障或隱患，以后生產(chǎn)的車會(huì)改進(jìn)，仍可購買。但如果廠家解決方案不能徹底解決問題或效果不明，建議暫不購買。

目前我國汽車召回制度還在不斷完善。召回對(duì)消費(fèi)者通常是免費(fèi)的，廠家應(yīng)承擔(dān)消除缺陷的費(fèi)用。雖然法律對(duì)召回期間車主的賠償暫無明確規(guī)定，但隨著社會(huì)發(fā)展，未來可能會(huì)有相關(guān)規(guī)定。

總之，車輛召回是廠家負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，能有效保障公眾安全和消費(fèi)者權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）