車(chē)轍劑是一種以預(yù)防瀝青路面車(chē)轍病害為主要應(yīng)用目的的瀝青改性劑。它是一種功能上的定義，凡是以抗車(chē)轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑均為廣義上的抗車(chē)轍劑。

車(chē)轍劑主要有以下作用：

1. 嵌擠作用：施工時(shí)因高溫軟化，微粒熱成型填充集料骨架空隙，增加骨架作用，加強(qiáng)混合料相互作用力，降低路面滲透性，提高承受荷載能力。

2. 加筋作用：其中聚合物形成微結(jié)晶區(qū)具勁度，部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)形成纖維加筋。

3. 膠結(jié)作用：投入瀝青混合料拌和鍋中，先與礦料干拌軟化，再與瀝青拌和形成膠結(jié)，改善瀝青性能，提高軟化點(diǎn)，降低對(duì)溫度敏感性，增加與礦料粘附力。

4. 變形恢復(fù)作用：彈性成分在高溫時(shí)有使路面變形部分彈性恢復(fù)功能，降低成型路面永久變形。

車(chē)轍劑的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，包括公路，如高速公路、高等級(jí)公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長(zhǎng)大縱坡路段；市政道路，如市政干道、公交車(chē)道，特別適用于十字路口和公交車(chē)站；機(jī)場(chǎng)港口，像機(jī)場(chǎng)跑道、集裝箱堆放場(chǎng)地、工業(yè)設(shè)施用地等要求承受重載的道路和場(chǎng)地；路面養(yǎng)護(hù)，如各種路面大中修養(yǎng)護(hù)及坑道修復(fù)，水泥路面加罩瀝青混凝土路面等。

車(chē)轍劑的類(lèi)型，國(guó)外有法國(guó)的 PR，聚合物為主要成分，德國(guó)的 DOMIX，塑料改性劑為主要成分。國(guó)內(nèi)有交通部公路科學(xué)研究院的 RA 瀝青改性劑，長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院的 BX 瀝青混合料添加劑等。

使用車(chē)轍劑時(shí)，多數(shù)使用劑量為瀝青混合料的 0.3～0.5%，每噸瀝青混合料中摻 3～5KG，用于道路一般摻 0.35 - 0.4%，即每噸瀝青混合料中摻 3.5 - 4KG 即可，交通量大、重型車(chē)輛多的用高限，特殊路段可摻 0.6%以上。施工工藝通常是在現(xiàn)場(chǎng)外加使用，將礦料加熱到 170～180°C 時(shí)，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)干拌，拌和時(shí)間可增加 2～3 秒，加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對(duì)增加，成品混合料的質(zhì)量控制和儲(chǔ)存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）