成品油價(jià)迎來二連漲，這對(duì)車主和物流企業(yè)都有影響。

以油箱容量 50 升的家用轎車為例，加滿一箱 92 號(hào)汽油得多花 3.5 元到 4.5 元。

像月跑 10000 公里、百公里油耗 38 升的重型卡車，未來一段時(shí)間燃油成本將增加 124 元到 160 元左右。

國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)今年經(jīng)歷多次調(diào)整，有漲有跌還有擱淺。2024 年至今，標(biāo)準(zhǔn)汽油累計(jì)上調(diào) 700 元/噸，標(biāo)準(zhǔn)柴油累計(jì)上調(diào) 675 元/噸。

國(guó)際油價(jià)方面，本輪計(jì)價(jià)周期，消費(fèi)增長(zhǎng)、庫(kù)存減少等因素讓國(guó)內(nèi)參考的原油變化率在正值范圍運(yùn)行，推動(dòng)成品油零售價(jià)上調(diào)。

此外，夏日出行旺季提振汽油消費(fèi)，美國(guó)原油、汽油庫(kù)存超預(yù)期下降，墨西哥灣颶風(fēng)過境讓市場(chǎng)擔(dān)憂原油生產(chǎn)受損，還有地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)等，都使國(guó)際油價(jià)上行。

不過，國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲可能性不大。因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇疲弱，初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)增加，服務(wù)業(yè)活動(dòng)指數(shù)和消費(fèi)者信心下降，原油需求承壓。而且巴以之間再次開啟停火談判，地緣政治因素的影響會(huì)消減。

近期，國(guó)際油價(jià)連漲，美原油和布倫特原油均創(chuàng)新高。以色列與伊朗緊張局勢(shì)升級(jí)，市場(chǎng)擔(dān)憂中東地區(qū)沖突影響原油供應(yīng)，推高油價(jià)。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油整體呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)，但國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)的原油變化率處于正值區(qū)間，所以成品油零售限價(jià)上調(diào)。

下一輪成品油調(diào)價(jià)，下調(diào)或擱淺的概率較大。市場(chǎng)會(huì)關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期、美國(guó)總統(tǒng)選舉等問題，美國(guó)石油累庫(kù)、歐佩克+增產(chǎn)預(yù)期等因素對(duì)市場(chǎng)形成利空，預(yù)計(jì)未來國(guó)際油價(jià)或延續(xù)弱勢(shì)。

新周期內(nèi)原油變化率或正值低位開局，周期伊始為擱淺預(yù)期，但原油走勢(shì)還存較大不確定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）