東南得利卡曾經(jīng)在輕客市場有著重要地位，皮實耐用的形象深入人心。

它的外觀設計融合了多種元素，前臉和上一代大眾邁特威相似，厚重大氣。車身側面來自豐田海獅系列，采用右側單側側滑門結構。整體尺寸較大，長寬高分別為 5310/1705/2170mm，軸距為 3350mm。

內飾方面，中控臺設計來自海獅系，四平八穩(wěn)，旋鈕式換擋位于中控臺上部，前排地板貫通式。新車能提供 6、7、9 座椅布局，可按需定制，6 座和 7 座滿員時后備箱空間寬大。

底盤懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，偏向載重設定。

動力上，搭載最大功率 80 千瓦的驅動電機，配備 70.479kWh 的寧德時代磷酸鐵鋰電池組，CLTC 工況續(xù)航里程為 401km，直流電快充 30%至 80%僅需 30 分鐘。

在過去，廣東三星汽車引入第三代三菱得利卡 L300，貼牌三星，深受廣東消費者喜愛。福建東南汽車也曾引進，品控出色。但后來其定位轉變，質量下滑。

國外的得利卡 L300 頂配版本配置豐富，有霞慕尼、賈斯珀等不同款式，外觀硬派，內飾實用舒適。而近期推出的全新 SEM DELICA 車型，雖未用中文名“得利卡”，但也想借其名望提升影響力。外觀商務氣息濃郁，前臉精致，下包圍有層次感。側面線條流暢，尾部豎狀尾燈吸睛。內飾以豐田海獅系列為模板，布局合理但新穎度一般，用料普通。其空間優(yōu)勢明顯，多種座椅布局可選，駕乘感受良好。動力表現(xiàn)不錯，底盤懸架經(jīng)過調校。總的來說，東南得利卡有著多樣的特點和發(fā)展歷程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）