?？怂共煌囆偷膲嚎s比有所不同。

新?？怂?1.6 的壓縮比是 11:1，2.0 的壓縮比是 12:1。

老的 1.8 排量的壓縮比是 10.8。

10 款福克斯只有一款 2 廂 svp 限量版，2.0L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為 10.8。

?？怂?1.5T 鋒潮版的壓縮比是 10.0:1。

2017 ?？怂谷龓?2.0 排量的壓縮比是 10.8:1。

壓縮比表示活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)之一。

在發(fā)動(dòng)機(jī)其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

但壓縮比過(guò)高，穩(wěn)定性會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命也會(huì)縮短。

而且，壓縮比不能無(wú)限制地提高，因?yàn)榭扇蓟旌蠚獾臏囟仍趬嚎s過(guò)程中會(huì)急劇升高，如果可燃混合氣的溫度超過(guò)活塞在上止點(diǎn)之前的燃點(diǎn)，可燃混合氣就會(huì)爆燃，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）