漢蘭達(dá)爬坡問(wèn)題備受關(guān)注。

漢蘭達(dá)爬坡主要面臨動(dòng)力不足、輪胎抓地力不夠、接近角和離去角不合適等問(wèn)題。

動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)車(chē)重較大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有時(shí)不夠突出，滿足日常駕駛還行，但激烈駕駛或爬坡時(shí)可能會(huì)力不從心。解決辦法是把汽車(chē)輪胎的抓地能力調(diào)整成汽車(chē)上行需要的，比如選擇更適合爬坡的輪胎。

對(duì)于接近角和離去角，角度不合適會(huì)制約最大爬坡度。接近角調(diào)為 40 度，離去角調(diào)為 37 度，能讓汽車(chē)的通過(guò)性更好。

同時(shí)，掌握一些爬坡技巧也很重要，能安全爬坡，降低對(duì)車(chē)輛的損害。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，像領(lǐng)克 09 的四驅(qū)系統(tǒng)在反應(yīng)速度和脫困能力上表現(xiàn)更優(yōu)，漢蘭達(dá)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常路況下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，檢測(cè)到前輪打滑時(shí)才將動(dòng)力傳遞至后輪。

另外，漢蘭達(dá)混動(dòng)版的底盤(pán)高度看起來(lái)高，但底盤(pán)有明顯的凸出，實(shí)際通過(guò)性稍低。

在一些極限越野路況，如大角度好漢坡，漢蘭達(dá)可能會(huì)因附著力不夠、動(dòng)力不足而無(wú)法成功爬坡。

不過(guò)，漢蘭達(dá)在城市使用中，混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)，助推加速快，車(chē)身靈巧，中低速加速時(shí)電機(jī)動(dòng)力秒到，適合城市路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）