華晨中華被寶馬 16.33 億收購，這事兒可不簡單。

華晨集團(tuán)破產(chǎn)重組，寶馬中國出資 16.33 億收購華晨旗下“中華”品牌，議案通過率為 57%，剛過最低限額。

華晨集團(tuán)負(fù)債超 600 億，資產(chǎn)評估市場價(jià)值遠(yuǎn)低于負(fù)債。中華品牌資產(chǎn)包括土地、房屋、設(shè)備和股權(quán)等，合計(jì) 12.33 億，寶馬多出的 4 億是為整車生產(chǎn)資質(zhì)付的。

寶馬收購后，中華品牌可能停產(chǎn)，也可能被重新規(guī)劃，但前者可能性大。寶馬收購意圖在于提升國內(nèi)產(chǎn)能和新能源領(lǐng)域擴(kuò)張，還能獲得造車資質(zhì)和生產(chǎn)能力。

華晨集團(tuán)經(jīng)營不善，過度依賴華晨寶馬，自身造血能力差。這對寶馬而言，雖可能實(shí)現(xiàn)獨(dú)資生產(chǎn)經(jīng)營，但也有不利，比如華晨寶馬還有 25%股權(quán)不在手中。

華晨集團(tuán)各板塊可能拆分出售，影響債權(quán)人權(quán)益。此前有車企外資股比變動案例，2022 年汽車外資投資將全面開放，這給了寶馬機(jī)會。但交易未獲審批，還有很多未知。

總之，這一收購對中國汽車產(chǎn)業(yè)格局影響深遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）