華泰汽車特拉卡是現(xiàn)代公司旗下的一款 SUV，具有諸多特點(diǎn)。

其重量為 1980kg，核載 5 人，采用四輪驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)方式為前盤后鼓，最高時(shí)速 150km/h。定價(jià) 13.08 萬(wàn)元，引擎類型為 4G64 L4，氣門 16 個(gè)，標(biāo)準(zhǔn)變速器為手動(dòng)，最大功率 92kW，扭矩 200 毫米，軸距 2750 毫米，燃油系統(tǒng)為電子燃油噴射式，助力系統(tǒng)有，懸掛方式為麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，行李艙容積 1060L，油箱容積 75L。

外觀方面，單看外形或許不會(huì)讓人眼前一亮，但作為定位硬派的純正 SUV，硬朗的外形恰到好處。網(wǎng)狀中網(wǎng)加入鍍鉻材質(zhì)，越野風(fēng)格的裙邊和保險(xiǎn)杠粗獷，原廠裝備的越野型前杠與整車融合得好，右側(cè)翼子板上的反光鏡體現(xiàn)專業(yè)。

內(nèi)飾方面，擁有寬大內(nèi)部空間，駕駛、乘坐和儲(chǔ)物空間在同類別 SUV 中較大。采用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前懸掛確保行駛穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向控制，后懸掛有效吸收震動(dòng)。采用淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新增多功能儀表盤、自動(dòng)天窗等高級(jí)配置，內(nèi)飾配色貼合國(guó)際流行趨勢(shì)，質(zhì)感和工藝比老款更好。

動(dòng)力方面，傳統(tǒng)柴油車起步慢，但特拉卡 2.9CRDI 顛覆這一概念，輕點(diǎn)油門就能起步，敏捷程度不亞于轎車。轉(zhuǎn)速達(dá) 2000 轉(zhuǎn)時(shí)有跑車味道，時(shí)速 100 公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲噪和振動(dòng)可忽略不計(jì)，顯示調(diào)校水平高。

在越野方面表現(xiàn)出色，能輕易爬出深達(dá) 10 多厘米的水坑，懸掛較軟，顛簸時(shí)無(wú)不適。其發(fā)動(dòng)機(jī)是最大賣點(diǎn)，省油功能突出，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定高檔車 VOLVOXC90。

安全方面，通過(guò)采用高鋼性箱式車體和進(jìn)口非承載式車架，獲得歐洲 NCAP 五星評(píng)定。

操控方面，“非承載”式車身使其有越野傾向，但雙叉臂前獨(dú)立及整體橋后獨(dú)立的懸架調(diào)教偏軟，行駛中側(cè)傾明顯，通過(guò)不平坦路面有跳躍現(xiàn)象，懸架壓縮行程短降低越野通過(guò)性，配備的公路胎地面附著力不足。

與歐藍(lán)德對(duì)比，外觀上特拉卡更具硬漢氣質(zhì)，歐藍(lán)德更具都市氣息；內(nèi)飾上特拉卡略顯老舊，歐藍(lán)德更時(shí)尚且做工細(xì)致；特拉卡空間大但 7 座配備影響部分空間，歐藍(lán)德空間夠用且設(shè)計(jì)人性化；特拉卡低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出性能好，中高速動(dòng)力不足，歐藍(lán)德扭矩輸出線性，中高速動(dòng)力充沛；特拉卡懸架調(diào)教偏軟，歐藍(lán)德懸架調(diào)校偏硬；專家和試駕評(píng)論也指出了特拉卡的特點(diǎn)，如外形有亮點(diǎn)、內(nèi)飾較老、動(dòng)力有潛力、操控易駕馭、安全有保障等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）