駕校事故頻發(fā)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是教練員不負(fù)責(zé)任，按規(guī)定學(xué)員駕車時(shí)教練應(yīng)坐副駕駛座，但不少教練為偷懶或其他原因不遵守，甚至讓非專業(yè)人員代班，導(dǎo)致出現(xiàn)狀況無法應(yīng)對(duì)。

其次是駕校訓(xùn)練場(chǎng)不達(dá)標(biāo)，駕培市場(chǎng)需求猛增，不少駕校私自建設(shè)違規(guī)訓(xùn)練場(chǎng)，場(chǎng)地布局不合理，未達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，無法實(shí)現(xiàn)人車分離，容易釀成大事故。

再者是學(xué)員操作不規(guī)范、安全意識(shí)不夠，比如身體不適或酒后學(xué)車，練車時(shí)在場(chǎng)邊打鬧、玩手機(jī)，別人練車時(shí)近距離指導(dǎo)、觀摩等。

另外，有的駕校存在弄虛作假式教學(xué)，如深圳一些駕校讓學(xué)員在空車內(nèi)刷滿時(shí)長，開車卻無人指導(dǎo)，科目三考試時(shí)教練才現(xiàn)身突擊練習(xí)，還存在收取高額模擬費(fèi)和代刷費(fèi)等亂象。

還有路面考試路段選擇不恰當(dāng)，一些城市的路試地點(diǎn)車流量大，學(xué)員易緊張，遇到突發(fā)情況難以應(yīng)對(duì)。

同時(shí)，教練缺乏責(zé)任意識(shí)，未提前做防范措施防止學(xué)員犯錯(cuò)。

此外，學(xué)員基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)，科目一靠死記硬背，考試后就忘，教練因?qū)W員數(shù)量多沒時(shí)間灌輸理論知識(shí)，只能應(yīng)試教學(xué)。

要減少駕校事故，駕校應(yīng)真正納入正規(guī)化交通法規(guī)培訓(xùn)，設(shè)定課時(shí)，學(xué)前進(jìn)行肢體及頭腦靈活性測(cè)試，結(jié)合法律法規(guī)展開全面素質(zhì)培訓(xùn)，增加汽車構(gòu)造和動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)培訓(xùn)，增加培訓(xùn)科目和課時(shí)，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)。教練要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，學(xué)員要提高安全意識(shí)，規(guī)范操作，三方共同努力，營造安全的學(xué)車環(huán)境

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）