鉅浪混動是廣汽集團推出的混動技術(shù)。

它是業(yè)界唯一同時具備功率分流和串并聯(lián)兩種技術(shù)路線的混動系統(tǒng)，一是豐田的 THS 混動系統(tǒng)，二是自研的 GMC 2.0 混動系統(tǒng)。

自研的 GMC 2.0 混動系統(tǒng)覆蓋全混動場景，涵蓋油電混動、插電混動、增程式混動、氫動力系統(tǒng)等驅(qū)動模式。

鉅浪混動發(fā)動機最高熱效率突破 42.1%，領(lǐng)先世界水平?；靹影l(fā)動機和傳統(tǒng)燃油發(fā)動機運行工況不同，混動發(fā)動機一般工作只在域工況，能實現(xiàn)多種模式。

鉅浪混動提供了三種動力組合，節(jié)能、動力和舒適均突出，可滿足不同用戶需求。比如 2.0ATK 高效阿特金森發(fā)動機+GMC 2.0 第二代機電耦合系統(tǒng)，熱效率高達 42.1%，能節(jié)約功耗。

在 GMC 2.0 第二代機電耦合系統(tǒng)加持下，集成式雙電機多擋 DHT 實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，讓發(fā)動機工作更高效，整車能耗更低、動力更強、換擋更平順。

廣汽傳祺憑借鉅浪混動硬核技術(shù)推出“混動四大王牌”車型，像影酷混動版在各種真實用車場景下都有超低油耗和強大續(xù)航能力。

廣汽集團歷時 13 年打造鉅浪動力系統(tǒng)，找到自己的路，以成熟和高效驚艷出場。

自主品牌扎堆研發(fā)混動技術(shù)，因為在碳達峰、碳中和背景下，這是降低碳排放最有效、成本最低的路徑。

廣汽傳祺鉅浪混動成為自主混動技術(shù)焦點，因其開創(chuàng)國內(nèi)串并聯(lián) DHT 先河，最早開展多種混動技術(shù)探索，確定最優(yōu)構(gòu)型，發(fā)動機熱效率高，電池采用冷媒直冷方式且有智能能量管理策略。

廣汽傳祺是國內(nèi)發(fā)動機研發(fā)最豐富的企業(yè)之一，其 2.0ATK 發(fā)動機熱效率領(lǐng)先。

中國品牌在串并聯(lián)混動變速器技術(shù)方面已超越日本和歐美，傳祺鉅浪混動首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯(lián)方案，其構(gòu)型最優(yōu)，通過行星齒輪實現(xiàn)兩檔方案，兼具并聯(lián)和串聯(lián)優(yōu)勢，各種工況能耗和動力表現(xiàn)優(yōu)異，換擋平順，成本和可靠性風險可控，還有眾多創(chuàng)新技術(shù)，熱效利用率高，動力性和 NVH 表現(xiàn)佳。

廣汽傳祺與欣旺達合作開發(fā)的動力電池性能出色，使用壽命長，低溫性能好，安全可靠。

從面臨專利壁壘到推出先進混動架構(gòu)，傳祺鉅浪混動進步巨大，斬獲多項大獎，未來還將持續(xù)更新迭代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）