汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)兩部分。

行車制動(dòng)系統(tǒng)能讓行駛中的汽車盡快減速或停車，駐車制動(dòng)系統(tǒng)能使停駛的車駐留原地不溜車。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，在杠桿作用下，頂桿被推進(jìn)真空助力器。真空助力器利用真空給頂桿助力并把力傳給制動(dòng)主缸，主缸產(chǎn)生液壓力，由制動(dòng)液通過管路傳至各車輪制動(dòng)器總成。

車輪制動(dòng)器總成利用這壓力將摩擦元件壓到與車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件上，讓車輪轉(zhuǎn)速降低或停止。制動(dòng)主缸是面積小的液壓缸，制動(dòng)鉗上的制動(dòng)輪缸直徑大。根據(jù)帕斯卡定律，主缸和輪缸壓強(qiáng)相等，面積越大壓力越大，所以駕駛?cè)耸┘拥奶ぐ辶δ茉谥苿?dòng)盤產(chǎn)生大制動(dòng)力。

盤式制動(dòng)器分定鉗式和浮鉗式。浮鉗式僅一側(cè)有活塞，推動(dòng)摩擦片時(shí)，制動(dòng)鉗向活塞反方向滑入，從兩側(cè)推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤。制動(dòng)盤有實(shí)心型和通風(fēng)型，通風(fēng)盤散熱好，能緩解熱衰退。

有些汽車后輪用鼓式制動(dòng)器，其旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄在液壓力作用下向外擴(kuò)張，摩擦片壓靠制動(dòng)鼓內(nèi)表面產(chǎn)生制動(dòng)力矩。松開踏板，液壓力消失，回位彈簧使制動(dòng)蹄歸位。后輪鼓式制動(dòng)器常有駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

駐車制動(dòng)器能讓車在坡路穩(wěn)穩(wěn)停住。駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)中，支撐座的輪齒部分和棘爪配合鎖定駐車制動(dòng)手柄。按下解鎖按鈕，棘爪脫出，手柄可移動(dòng)。腳踏式駐車制動(dòng)器的踏板在駕駛室內(nèi)，操作時(shí)力通過拉索傳遞到拉桿，拉緊拉索帶動(dòng)膨脹銷拉桿，制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓鎖定車輪。帶駐車制動(dòng)功能的后輪盤式制動(dòng)器把液壓行車制動(dòng)器和手動(dòng)駐車制動(dòng)器合為一體，操作時(shí)力通過輸入軸和推桿作用于活塞，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）