離合器壓盤是離合器上的重要結(jié)構(gòu)。

它上面有摩擦片，像車輪制動片一樣，由耐磨的石棉和銅絲制造，摩擦片有最低厚度限制，里程長了要更換。

以前能自己換摩擦片，現(xiàn)在一般直接換裝好摩擦片的壓盤分總成。為減少損耗，不能半踩離合器踏板。

離合器壓盤制動廣泛采用彈簧壓緊的摩擦離合器。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦傳給從動盤，踩下離合器踏板，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，從動和主動部分分離。

離合器壓盤的檢修有講究。工作面平面度誤差不大于 0.12mm，溝槽深度不大于 0.50mm，過深要修磨，修磨厚度不大于 1mm，未磨平面積不大于 10%且分布均勻可繼續(xù)用。修磨后要做平衡試驗(yàn)，不平衡誤差不大于 50g.cm，超差過多可用鉆孔法調(diào)整。

雙片式離合器中壓盤傳動銷孔與傳動銷間隙不大于 1mm，否則修理或更換。壓盤嚴(yán)重老化、龜裂，磨損溝槽深度大于 0.50mm 要換新件。

離合壓盤壞了有多種常見表現(xiàn)。比如啟動困難，起步時踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升但車速不升。換擋不順，嘗試換擋時檔位不順暢，有異響或振動。加速緩慢，踩油門難迅速提速。行駛抖動，感覺車輛明顯顛簸。起步打滑，車輛無法穩(wěn)定起步或輪胎打滑。

判斷離合器壓盤是否損壞，要綜合考慮這些癥狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）