四輪越野車是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，具有非承載式車身、四輪驅(qū)動(dòng)、較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠等特點(diǎn)。

四輪越野車的四驅(qū)模式有 2H、4H 和 4L。

2H 是高速兩驅(qū)，適合日常較好的城市柏油道路，相當(dāng)于是兩驅(qū)車型的經(jīng)濟(jì)模式。

4H 是高速四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控一流，主要適用于下雪或泥濘路面，能保證一定的驅(qū)動(dòng)輪并防止跑偏，比如冬季越野玩雪。

4L 是低速四驅(qū)，扭矩輸出更大，用于極端越野路段，如爬坡、沼澤、沙漠等，可評(píng)判越野車的脫困能力。比如江西五十鈴旗下的 D-MAX，開啟 4L 模式時(shí)，扭矩最高可放大 2.48 倍。

要根據(jù)地形有效利用四驅(qū)模式，不僅能提高可靠性，還能減少油耗。但要注意，快四驅(qū)不適合在高速公路行駛，分時(shí)四驅(qū)車型在干路面不適合 4H 和 4L 模式，只選 2H 模式。

值得買的四輪越野車有很多，比如哈弗梟龍 MAX，首搭長(zhǎng)城汽車 Hi4 智能四驅(qū)電混技術(shù)，真正做到“四驅(qū)性能，兩驅(qū)油耗”。五十鈴 mu-X 牧游俠，搭載 3.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力充足。榮威 RX8 采用非承載式車身，配置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，操控性能高。坦克 300 城市版搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧通過性和燃油經(jīng)濟(jì)性。斯巴魯森林人應(yīng)用 ACT-4 四驅(qū)系統(tǒng)，匹配升級(jí)版 X-MODE 電控系統(tǒng)，輕松應(yīng)對(duì)多種路況。北京 BJ60 采用非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加 3 把鎖，配合 ATS 全地形控制系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。福特撼路者采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載帶后橋差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能強(qiáng)悍。三菱帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)兼顧全時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)，越野性能超強(qiáng)。Jeep 牧馬人羅賓漢擁有 JEEP 最強(qiáng)悍的 Rock-Trac 機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，攀爬能力驚人。豐田普拉多車體堅(jiān)固，配置全時(shí)四驅(qū)和 MTS 全地形輔助駕駛系統(tǒng)，脫困性好。

開四輪越野車時(shí)，比如分時(shí)四驅(qū)的車，干燥鋪裝路面不能用四驅(qū)模式，包括 4H 和 4L。在不同路況下，要正確選擇四驅(qū)模式。通過雪地、冰雪路面、爛泥地等用 4H，脫困、陡坡攀爬等用 4L。而且，要注意一些事項(xiàng)，如干燥鋪裝路面不使用限滑差速器鎖定狀態(tài)；必須在空檔和靜止或接近靜止?fàn)顟B(tài)切換四驅(qū)；陷困時(shí)不猛踩油門脫困；轉(zhuǎn)彎不能太快；在泥地或沙地時(shí)關(guān)閉 ESP。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）