子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，國際代號(hào)是“R”，俗稱鋼絲輪胎。

它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層）六個(gè)主要部分組成。

子午線輪胎根據(jù)材料不同可以分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎三種類型。

全鋼絲子午線輪胎胎體和帶束層均采用鋼絲簾線，一般用于載重及工程機(jī)械車輛上；半鋼絲子午線輪胎胎體采用人造絲或其他纖維，帶束層用鋼絲簾線，常用于轎車或輕型卡車；全纖維子午線輪胎胎體及帶束層全用人造絲或其他纖維簾線，帶束層簾線用低伸長(zhǎng)簾線，多用于低速轎車或拖拉機(jī)。

子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)明顯，胎體的簾線排列與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為 0°。其緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成 90°相交。

子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)眾多。耐磨及耐刺穿性能好，輪胎接地面積大，壓強(qiáng)小，胎面耐磨性強(qiáng)且耐刺扎，行駛里程比普通斜線輪胎多 30%左右。滾動(dòng)阻力小，油耗低，簾布層數(shù)少，行駛溫度低，散熱快，周向變形小，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。承載能力大，簾線排列與輪胎主要變形方向一致，能充分有效利用簾線強(qiáng)度，比普通斜線輪胎承載能力高 10%以上。減震性能好，徑向彈性大，能緩和不平路面沖擊，提高乘坐舒適性，降低車輛受沖擊損壞可能性，延長(zhǎng)使用壽命。

不過，子午線輪胎也有缺點(diǎn)，因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。

在使用子午線輪胎時(shí)，要注意一些事項(xiàng)。輪胎裝配方面，子午線輪胎不能與其它輪胎在同一車輛上混合使用，尤其不能裝在同一軸上。輪胎氣壓要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)充氣，其充氣壓力與普通輪胎相同時(shí)會(huì)顯得充氣不足。車輛前束方面，汽車前輪由普通輪胎改裝子午線輪胎時(shí)，前束要相應(yīng)減小。駕駛操作時(shí)，起步要慢，剎車要穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎、會(huì)車或在不平道路上行駛應(yīng)減速，超車選擇寬闊地面路段，不要猛打轉(zhuǎn)向盤。要保護(hù)胎體，子午線輪胎胎側(cè)薄，變形大，極易被劃傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）