ID.4X 是上汽大眾基于 MEB 模塊化電氣化平臺打造的一款車。

它的價(jià)格有誠意，比如 555km 長續(xù)航版本在 21.9888 - 23.5888 萬元。

其底盤有不少亮點(diǎn)。前懸架是常見的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下控制臂采用超高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度遠(yuǎn)超同價(jià)位對手，目前部件全進(jìn)口。下控制臂上有為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)安裝的護(hù)板，還能起到防護(hù)作用。下控制臂和副車架連接點(diǎn)采用兩個(gè)垂向連接，能抑制車身前后俯仰，適應(yīng)電動(dòng)車加速度特點(diǎn)。

還有鋁制軸承座、輕量化中空防傾桿等常規(guī)工藝。前剎車系統(tǒng)采用內(nèi)通風(fēng)盤加雙活塞浮動(dòng)式卡鉗，卡鉗有小彈簧片能減小阻力提高續(xù)航。減振器供應(yīng)商是 ZF 采埃孚，防傾桿連桿頂端 45°傾斜布局降低維護(hù)成本。

前輪拱內(nèi)襯用普通樹脂材料，前橋底部有底盤蓋板，注重空氣動(dòng)力學(xué)。四驅(qū)頂配車型前軸有同軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，由鑄鋁組件支承，副車架為 H 型沖壓鋼板焊接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）