深藍(lán) 03 是混動(dòng)車型。

它的混動(dòng)是增程模式。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 JL473QJ，1.5 排氣量，為自然吸氣，凈功率 66kW。

與比亞迪 DM-i 專用的驍云 1.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，凈功率稍低。長安未提及發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，不過給出了 1 升油發(fā) 3.3 度電的數(shù)據(jù)。

發(fā)電機(jī)方面，參數(shù)目前不太明確，估計(jì)功率在 40 - 60kW 之間，比如 50kW，與理想 ONE 接近。正常駕駛發(fā)電功率基本夠用，高速平穩(wěn)行駛能給電池補(bǔ)電，但虧電長距離爬坡可能會(huì)有限速。

在保電模式上，深藍(lán)增程車給了司機(jī)更直觀的選擇，如山區(qū)、高速和市區(qū)模式。

電驅(qū)系統(tǒng)方面，深藍(lán) 03 增程和純電車型用的電驅(qū)相同，型號(hào)為 XTDM16，是永磁同步電機(jī)，最大功率 160kW，且為后驅(qū)。這與比亞迪等多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動(dòng)車的前驅(qū)架構(gòu)不同。

長安還有藍(lán)鯨 iDD 混動(dòng)技術(shù)路線，但 EPA1 全電平臺(tái)更被看好，因其是以電為主的架構(gòu)。

深藍(lán) 03 增程車型的電池有寧德時(shí)代和中航鋰電兩個(gè)供貨商，能量 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DM-i。

其增程驅(qū)動(dòng)平臺(tái)有超長純電續(xù)航和操控兩大亮點(diǎn)，超長純電續(xù)航能降低用車成本，后驅(qū)平臺(tái)使其操控性能更好。

總之，深藍(lán) 03 增程混動(dòng)車型定位與定價(jià)精準(zhǔn)，在市場(chǎng)上有較強(qiáng)競(jìng)爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）