新能源車輛政府補貼是支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要政策。

2022 年，新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%，城市公交等特定領域車輛退坡 20%。2022 年新能源汽車購置補貼政策于 2022 年 12 月 31 日終止，之后上牌車輛不再給予補貼。

補貼政策在推動產業(yè)發(fā)展的同時也在不斷調整優(yōu)化。從 2010 年試點到 2013 年出臺全國統(tǒng)一標準，補貼標準并非一成不變，對續(xù)航里程等要求不斷提高，單車補貼金額逐漸下降。

千億補貼帶來了積極影響。盡管補貼退坡曾對新能源汽車銷量有顯著影響，如 2016 年 1 月銷量斷崖式下跌，但近兩年隨著技術進步和消費習慣養(yǎng)成，補貼退坡對市場的沖擊力減弱，新能源汽車銷量不斷攀升。

2024 年新能源汽車補貼政策有重大調整。補貼標準根據購車價格細化，15 萬元以下補貼購車價格的 10%，15 萬至 30 萬元補貼 8%，30 萬元以上補貼 6%。明確補貼對象為 2024 年購買的新能源乘用車消費者，規(guī)定購車流程和手續(xù)。優(yōu)化申請流程，預計 10 個工作日完成審核，發(fā)放補貼。還延續(xù)免征購置稅優(yōu)惠政策，地方也有相關補貼政策。

補貼政策雖推動企業(yè)技術升級，但也曾催生騙補行為。監(jiān)管部門采取措施，如調整補貼發(fā)放方式、提出“預撥付”機制等加強管理。未來新能源汽車將更依靠市場驅動，產業(yè)有望進一步升級發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）