廣汽豐田 bZ4X 是一款傳統(tǒng)品牌打造的優(yōu)秀電車(chē)。

在駕駛感受方面，其頂配車(chē)型采用前后雙電機(jī)布局，最大馬力 218Ps，峰值扭矩 337N·m，0-50km/h 加速 3.4s。動(dòng)力輸出特性讓車(chē)輛在初段有不錯(cuò)推背感，中后段再加速能力不遜部分 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。單踏板模式減速效果不急促，拖拽感輕微，且可自主選擇開(kāi)閉。轉(zhuǎn)向手感厚重精準(zhǔn)，接近德系車(chē)。

e-TNGA 平臺(tái)賦予 bZ4X 低重心、高剛性特點(diǎn)，前麥弗遜+后 E 型多連桿獨(dú)立懸架，日常駕駛濾震徹底，坑洼路面無(wú)多余跳動(dòng)，激烈駕駛時(shí)懸架有出色韌勁和側(cè)傾抑制能力。

bZ4X 還是越野能手，其 X-MODE 電控四驅(qū)系統(tǒng)與 Grip-Control 智能蠕行模式，在惡劣路況下脫困能力強(qiáng)，通過(guò)交叉軸時(shí)能迅速分配扭矩，且車(chē)身剛性高。

續(xù)航能力上，百公里電耗 13kWh，官方 500km 續(xù)航理論可實(shí)現(xiàn)。采用豐田與寧德時(shí)代共同研發(fā)的三元鋰電池，研發(fā)目標(biāo)是十年后電池容量仍保持 90%以上。電池包有碰撞緩沖結(jié)構(gòu)和鋁制底罩，冷卻液設(shè)計(jì)能防短路起火。

此外，bZ4X 外觀設(shè)計(jì)年輕化，雙拼色提升視覺(jué)沖擊，燈組有辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)空間大，軸距 2850mm，前后排間距 1000mm，后排座椅放倒可拓展后備廂空間，但電動(dòng)后備廂僅四驅(qū)頂配車(chē)型有。儀表盤(pán)位置高，利于觀察且能一定程度替代 HUD，但駕駛時(shí)方向盤(pán)偶爾會(huì)遮擋視線。底盤(pán)厚重，動(dòng)力除起步竄動(dòng)外線性洶涌，剎車(chē)后有類似燃油車(chē)的蠕行模式。其配備多種駕駛模式，單電機(jī)版和雙電機(jī)四驅(qū)版可選。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）