繽越ePro插電混動(dòng) 12.58 萬(wàn)起，這車(chē)怎么樣？

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它基于吉利 BMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)與 P2.5 混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)打造，動(dòng)力不錯(cuò)，綜合最大輸出功率可達(dá) 190kW、最大扭矩達(dá) 415N·m，百公里加速可達(dá) 6.9 秒，每百公里燃油消耗量?jī)H為 1.4L。

具備五種智能驅(qū)動(dòng)模式和三級(jí)能量回收可調(diào)，還有制動(dòng)和滑行兩種能量回收方式。安全配置豐富，全系標(biāo)配吉利新一代 ESC 車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

而且它的 AI 智能能量精算系統(tǒng)能智能管理動(dòng)力和降低能量損耗，能根據(jù)駕駛習(xí)慣等調(diào)節(jié)電池的 SOC 平衡點(diǎn)。純電模式續(xù)航可達(dá) 62 公里，充電也較為方便。還有 L2 級(jí)智能駕駛水平，有一系列智能安全配置。

再說(shuō)不足，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)水平一般，電機(jī)集成度高限制了電機(jī)功率，純電模式下駕駛樂(lè)趣不足，高速行駛時(shí)功耗難控制，續(xù)航會(huì)受影響。

混動(dòng)模式運(yùn)行狀態(tài)不理想，缺少 BSG 發(fā)電和啟動(dòng)機(jī)，可能導(dǎo)致混合模式電機(jī)無(wú)法有效運(yùn)行，油耗會(huì)偏高。

發(fā)動(dòng)機(jī)是 1.5T 直列三缸增壓器，NVH 水平有差異，隨著腳膠老化，后期車(chē)輛怠速共振可能明顯。

另外，配置方面不是特別出色，比如只有中高配置配備側(cè)氣囊，沒(méi)有頭部氣簾，沒(méi)有 L2 智能安全配置。

總的來(lái)說(shuō)，如果您能接受它的不足，看重其動(dòng)力和一些智能配置，繽越 ePro 還是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）