10來萬的家用車也想像幾十萬的豪車那樣剎車好，這是可以實(shí)現(xiàn)的。

首先輪胎很關(guān)鍵，好車常用高性能輪胎，如倍耐力、固特異、馬牌等，抓地力和排水性好，家用車多為經(jīng)濟(jì)型輪胎，如米其林、鄧祿普等。想剎車好可換有 Sport 字樣的輪胎。

剎車系統(tǒng)方面，買菜車多是“前盤后鼓”，鼓式剎車熱衰減快，中高端車基本不用，注重剎車性能就不能選鼓式。剎車卡鉗不同，高級(jí)的更輕、多活塞，制動(dòng)力和剎車力道更均勻，但卡鉗和輪胎要配合著換。

剎車片面積大，與剎車盤接觸面積多，摩擦力強(qiáng)，剎車距離會(huì)減小，感覺原廠剎車“疲軟”，換剎車片能改善。剎車盤有通風(fēng)盤和實(shí)心盤之分，性能車的剎車盤材質(zhì)更好。此外，軟件也重要，像 ABS、ESP 等配置必備。

10 萬元左右剎車表現(xiàn)好的車，比如上汽 MG 銳行，剎車距離 38.63 米，外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾簡約溫馨，動(dòng)力不錯(cuò)。雪鐵龍 C4L 剎車距離 39.42 米，外觀耐看，內(nèi)飾中規(guī)中矩，配置厚道。觀致 3 剎車距離 39.46 米，外觀大氣有德國車味，內(nèi)飾簡約。

10 萬元家轎常用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)緊湊但抵抗側(cè)面支撐力差，扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架通過材質(zhì)和安裝位置調(diào)整性能。底盤調(diào)校要從源頭改變，如用高強(qiáng)度鋼材制造車身提升剛性減輕重量，配合轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)改善操控，通過改變減振器提升舒適性。

長安第二代逸動(dòng)剎車性能出色，官方稱百公里制動(dòng)距離 35.6 米，實(shí)測濕滑路面 36.8 米。其成功原因包括通過 CAE 仿真計(jì)算確定匹配方案，優(yōu)化關(guān)鍵指標(biāo)；優(yōu)化制動(dòng)摩擦材料和輪胎 ABS；配備電子輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)整車減重。

睿騁 CC 價(jià)格 13 萬左右，主動(dòng)剎車技術(shù)出色，采用博世最新一代中距離毫米波雷達(dá) MRR evo14，探測精準(zhǔn)及時(shí)，能識(shí)別行人，還能分級(jí)預(yù)警。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）