汽車啟動后火花塞是一直在工作的。

汽車的燃燒原理是汽油和空氣形成混合氣進入氣缸，氣缸壓縮到一定密度后，火花塞按照正時點火，每一個沖程火花塞都會點火一次?；鸹ㄈ淖饔檬窃诒匾臅r機點燃霧化后的壓縮汽油，啟動時工作，啟動后只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就不停工作，熄火后停止。

汽車火花塞有多種類型，比如準型火花塞，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，應(yīng)用廣泛；緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外，吸熱量大、抗污能力好；電極型火花塞，電極很細，火花強烈，點火能力好；座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，密封良好且縮小體積；極型火花塞，側(cè)電極多數(shù)為兩個或兩個以上，點火可靠，間隙不需常調(diào)；面跳火型火花塞，即沿面間隙型，是最冷型的火花塞，中心電極與殼體端面之間的間隙同心。

此外，還有電阻型和屏蔽型火花塞，前者內(nèi)有 5-10k 電阻，后者用金屬殼體屏蔽密封，能避免無線電干擾，用于防水、防爆場合。

火花塞雖小但構(gòu)造不簡單，由絕緣體和金屬殼體組成。關(guān)鍵部分是絕緣體，要具備良好機械性能、耐高電壓等。普通火花塞多以氧化鋁基陶瓷制成，尺寸統(tǒng)一但有冷型和熱型之分，要按廠家指定型號選用。其工作環(huán)境惡劣，絕緣體易被擊穿、電極易積碳，是易損件。

現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展讓其耐用性提高，如用鉑合金作電極材料，使用壽命延長，多數(shù)現(xiàn)代汽車火花塞使用里程可達 5 萬公里。

選擇火花塞要考慮發(fā)動機型號、冷卻方式等因素。如果汽車出現(xiàn)發(fā)動機冷、熱機啟動困難，啟動多次才能著車，著車后怠速不穩(wěn)、發(fā)抖、加速不良、動力不足，頻繁有怠速自行熄火現(xiàn)象，油、氣消耗量增大，可能是火花塞損壞。應(yīng)先進行故障檢查，比如清洗節(jié)氣門、更換火花塞和高壓線，用斷缸法檢查各缸點火及工作狀態(tài)。若故障未改善，再進行故障排除，比如更換有問題的火花塞。最后進行故障分析，了解車型點火系統(tǒng)特點，比如有的車采用雙火花靜態(tài)高壓分配點火系統(tǒng)，若火花塞有短路或斷路現(xiàn)象，會影響發(fā)動機工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）