要快速準確判斷發(fā)動機水溫不正常，可從以下方面入手。

首先，明確正常水溫應在 90℃左右，高于或低于此溫度過多，或迅速升降都不正常。

若水溫偏高，可能是冷卻液不足，要檢查是否滲漏，有則修管并補充相同品牌冷卻液，勿加水；散熱風扇有問題，高速運轉時熱量不能及時傳遞，需及時修理；循環(huán)水泵故障，如軸承抱死或百葉輪損壞，早發(fā)現早處理。

其次，上下水管溫差過大，超過 5℃，可能是節(jié)溫器未全開、水泵故障或水路堵塞。暖風出風口溫度也是判斷指標，如達不到正常溫度，可能是缺水、水循環(huán)不良等。

另外，若水溫上升很慢，暖氣不足，可能是節(jié)溫器關閉不嚴；水溫高時上下水管同溫且燙手，可能是風扇電路問題；水泵葉輪不工作，可能是水泵損壞。

還有，開冷氣后水溫偏高，可能是風扇高速運轉機構或控制電路問題，或是水箱散熱器被堵塞、內部水垢多。

車輛靜止怠速時水溫正常，行車時水溫異常，如低速或塞車時水溫上升甚至開鍋，可能是水泵皮帶松或風扇硅油離合器故障。跑高速時水溫升高至紅線，可能是水箱部分阻塞。

最后，水溫表指針指示值不準，可能是水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢、熱敏電阻老化、穩(wěn)壓器工作不正常、水溫表加熱線圈短路、表針碰擦表面等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）