蘭博基尼Huracán GT3 EVO載譽歸來，亮點眾多。

它是蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門推出的GT賽事專用賽車。

在2019年1月美國戴通納24小時耐力賽上，首次亮相就克服惡劣天氣和賽道事故等困難，最終問鼎組別冠軍。

自戴通納24小時耐力賽開賽以來，一直被稱為“耐力賽三座皇冠之一”。

Huracán GT3賽車自2015年發(fā)布以來，成績斐然，向客戶交付了314輛賽車，在2018-19賽季獲得戴通納24小時和賽百靈12小時的組別冠軍。

EVO車型相較前代，通過與Dallara公司合作完成全新賽車空氣動力學解決方案，增加氣動負載，降低車輛俯仰角敏感度，提高穩(wěn)定性。

前擾流板全新設計，增加導流槽，前蓋以碳纖維替代原有纖維玻璃，大型中央進氣口提高散熱器冷卻能力，前保險杠側(cè)方設有全新凹槽和寬大簧片保證前部下壓力。

新賽車可選耐力賽燈光附加組件及多組LED前燈。大型碳纖維尾翼及尾翼兩端的翼片，還有后擴散器上全新設計的分流立板，進一步優(yōu)化空氣動力學效率。

前懸掛運動學改進，上下控制臂采用新鋁合金材質(zhì)，后輪有全新輪圈、軸承和輪軸，以及代替萬向節(jié)的三腳架結(jié)構(gòu)，提高傳動效率且易于維護。

升級四通道可調(diào)阻尼的hlins減震器，避免高速行駛撞擊路肩導致側(cè)滑。

全新設計的防滾架與車頂相連，即便身形較高車手也能舒適駕駛，還可選裝車內(nèi)空調(diào)。

電子系統(tǒng)可行車中開關(guān)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力輔助水平，搭載最新博世M5防抱死剎車系統(tǒng)。

發(fā)動機為5.2升V10自然吸氣式，采用全新凸輪軸設計和鈦合金進氣門，提升駕駛動態(tài)表現(xiàn)和耐力賽穩(wěn)定性。

戴通納特別版全球僅4輛，每輛有專屬銘牌及戴通納品牌標識，車手可定制OMP官方賽車服，現(xiàn)有GT3車型可升級EVO套件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）