奧迪 A5 燃油泵控制模塊促動對地短路通常是由于繼電器損壞造成的。

當(dāng)汽車點火開關(guān)接通后，發(fā)動機控制模塊向燃油泵繼電器提供 12V 供電電壓，燃油泵開始工作。要是電腦沒收到點火參考脈沖，發(fā)動機控制模塊就會切斷向繼電器供電，燃油泵停止工作。

燃油泵在車內(nèi)很關(guān)鍵，位于油箱內(nèi)，啟動發(fā)動機和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時工作，發(fā)動機停但點火開關(guān)還開著時，為防意外點火，燃油泵電源會被關(guān)閉，它能把燃油從油箱吸出、加壓后送到供油管，和燃油壓力調(diào)節(jié)器一起建立一定燃油壓力。

檢測燃油泵故障不難。比如，可以用數(shù)字式萬用表檢測其工作電流。把萬用表置于電流擋調(diào)到直流擋，表筆串接在燃油泵線路中。啟動發(fā)動機，燃油泵工作時按下動態(tài)記錄鍵，能自動記錄電流最大值和最小值，和正常數(shù)據(jù)對比就能判斷故障原因。

另外，油泵控制器壞了會加大油耗、排氣冒黑煙，換的時候得拆后排座椅。要是車子跑著跑著突然熄火，打不著，等幾分鐘又好了，很可能是燃油控制模塊在保護，要檢查油泵線路有無虛接，還有油泵插頭。先關(guān)閉點火開關(guān)，斷開燃油泵繼電器，測量繼電器插槽 2 腳與發(fā)動機接地點之間的電阻值。電阻值低于 9MΩ ，說明激勵線對地短路；高于 9MΩ ，線路沒問題，短路點可能在繼電器內(nèi)部，得換繼電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）