大眾探岳 X380TSI 看著開著都喜歡。

它是一汽 - 大眾首款轎跑式 SUV，出自大眾 MQB 平臺(tái)。

外觀方面，全系標(biāo)配 R - Line 套件，細(xì)節(jié)雕琢后比探岳運(yùn)動(dòng)，溜背式車頂很迷人。

內(nèi)飾與探岳高度一致，主要區(qū)別是全新方向盤和仿碳纖維面紋裝飾面板，全系標(biāo)配 10.3 英寸儀表盤和 9.2 英寸中控觸摸屏，娛樂系統(tǒng)是大眾最新的 CNS3.0 系統(tǒng)，還有語音控制等功能，高配上有前排無線充電。

乘坐空間方面，后排雖然尾部下滑，但內(nèi)部車頂凹陷設(shè)計(jì)增加了頭部空間，腿部空間兩拳多，滿足日常。

動(dòng)力上提供 2.0T 高低功率兩款，380TSI 試駕車搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW/4500 - 6200rpm，最大扭矩 350N·m/1500 - 4500rpm，匹配 7 速雙離合變速箱。

標(biāo)準(zhǔn)模式下開起來輕松，油門踏板輕，轉(zhuǎn)速不超 2000rpm，運(yùn)動(dòng)模式則更敏捷，轉(zhuǎn)速維持在 2500rpm 左右，換擋時(shí)機(jī)后延，動(dòng)力飽滿。

這款雙離合變速箱闖動(dòng)改善不少，換擋順暢且速度快。

底盤方面，探岳 X 配備大眾 DCC 動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，比探岳緊致，過不平路面懸掛柔軟，急彎道支撐力強(qiáng)、車身回正快，操控性更好。

性能測(cè)試中，0 - 100km/h 加速最終成績 7.2 秒，比官方快 0.4 秒。

剎車踏板舒適，制動(dòng)力線性，輪胎抓地力強(qiáng)。

怠速噪音 40.3dB，60km/h 時(shí) 61.8dB，80km/h 時(shí) 65.2dB，120km/h 時(shí) 68.4dB。

油耗測(cè)試，百公里燃油消耗量 8.8L。

探岳 X 比探岳更偏向運(yùn)動(dòng)，配置更豐富。

總之，探岳 X 能滿足追求個(gè)性和駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）