2011 款高爾夫 6 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的。

它采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，雙頂置凸輪軸每缸 4 氣門，擁有 105 馬力，自然吸氣，壓縮比為 3。

整車質(zhì)保期是兩年 6 萬公里。機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)比以往有較大改進(jìn)，與 7 速雙離合器自動(dòng)變速箱匹配合理，動(dòng)力輸出較為順暢。

在日常代步使用中動(dòng)力足夠，可靠性方面表現(xiàn)出色，后期保養(yǎng)成本相對(duì)較低。

而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油消耗量方面，廠家已進(jìn)行相應(yīng)技術(shù)改進(jìn)，只要在正常標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就不影響使用。

在性能上，雖然高速超車或爬坡時(shí)稍顯不足，但對(duì)于經(jīng)常跑市區(qū)的朋友來說完全夠用。

它還搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 5 速手動(dòng)變速箱或 6at 變速箱，其中 6at 變速箱可靠性耐用性不錯(cuò)，換擋平順性也好。

高爾夫 6 的保值率高，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性是重要因素。

總之，2011 款高爾夫 6 的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)是一款經(jīng)典且實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）