保時(shí)捷Taycan 選用兩擋變速箱的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，作為一款定位為性能車的電動(dòng)車型，兩擋變速箱能有效提升整車性能。電機(jī)扭矩輸出特性不同于內(nèi)燃機(jī)，電機(jī)幾乎起步就是最大扭矩，但單速變速箱難以突破較高車速，像保時(shí)捷這樣的品牌，車主有下賽道的需求，要解決極速問題，配備兩擋變速箱很有必要。例如，一檔減速比為 15:1，能利用更大扭矩獲得更大的力和更快的加速；二擋減速比更改，在 110km/h 的速度時(shí)切換，能夠降低電機(jī)轉(zhuǎn)速維持高扭矩輸出，從而提升車輛高速工況下再加速能力，使 Taycan 的最終加速成績能夠到達(dá) 250km/h，電子限速在選裝極速套件之后車輛最大速度接近 300km/h。

其次，兩擋變速箱能改善高速區(qū)間電耗過大的問題。電機(jī)在高速行駛時(shí)由于空氣阻力不斷增加扭矩會(huì)持續(xù)下降，而保時(shí)捷 Taycan 的變速箱能提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率，降低電機(jī)轉(zhuǎn)速減少電耗，其電氣系統(tǒng)的熱穩(wěn)定性也更好，在高速行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)不用一直維持大電流放電，電池以及電機(jī)很難發(fā)生過熱保護(hù)。

再者，多速變速器必須堅(jiān)固耐用，研發(fā)和制造難度大，成本和后期保養(yǎng)問題也是其他品牌未搭載的原因。雙檔變速箱的成本遠(yuǎn)高于單一檔位變速箱，后期也需要更多的維護(hù)。像特斯拉之前嘗試過但因可靠性問題放棄，而保時(shí)捷與 ZF 采埃孚聯(lián)合開發(fā)的兩擋變速箱，核心是一個(gè)行星齒輪組和兩個(gè)離合器，用于處理轉(zhuǎn)速比率交換，齒輪傳動(dòng)比很大，在大多數(shù)駕駛中，Taycan 以最高檔運(yùn)行，第一檔只會(huì)在特定模式下啟動(dòng)或深踩油門時(shí)自動(dòng)降檔，增加加速能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）