沃爾沃 XC90 的 4C 自適應(yīng)底盤(pán)+空氣懸架是其重要的配置。

4C 自適應(yīng)底盤(pán)通過(guò)分布在底盤(pán)的傳感器，每秒高達(dá) 500 次實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身縱向、橫向和垂直方向的加速度，以及車(chē)輛速度、轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)上傳給微處理器，再反饋給減振器，從而對(duì)底盤(pán)“軟硬”進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛在行駛中始終保持最佳的穩(wěn)定性與操控性。沃爾沃的 9 名職業(yè)車(chē)手，共 20 年賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)，將 Vi-Grade 底盤(pán)模擬器積累的底盤(pán)數(shù)據(jù)用于車(chē)輛調(diào)校。

空氣懸架主要由位于每個(gè)車(chē)輪的氣室、管路、壓縮機(jī)以及儲(chǔ)氣罐組成。通過(guò)不同駕駛模式，車(chē)載電腦控制每個(gè)氣室的充氣量，能降低或升高底盤(pán)離地間隙。全路況模式比標(biāo)準(zhǔn)高地間隙升高 40mm，舒適模式標(biāo)準(zhǔn)離地間隙 223mm，節(jié)能模式比標(biāo)準(zhǔn)離地間隙降低 10mm，動(dòng)態(tài)模式比標(biāo)準(zhǔn)離地間隙降低 20mm，方便進(jìn)出模式比標(biāo)準(zhǔn)離地間隙降低 40mm，后備廂便捷裝載比標(biāo)準(zhǔn)離地間隙降低 50mm（僅后輪工作）。

這使得車(chē)輛既能在高速行駛時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定性，又能在復(fù)雜路況下提升通過(guò)性。

無(wú)論是日常通勤、居家?guī)?，還是自駕出行、商務(wù)接待，沃爾沃 XC90 的這套底盤(pán)和懸架配置都能帶來(lái)省心、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）