寶馬1系N13動(dòng)機(jī)涉水維修后燃油壓力低的問(wèn)題，可能由以下原因?qū)е录敖鉀Q：

一是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)不熟悉以及忽視ISTA標(biāo)準(zhǔn)維修手冊(cè)。維修人員要重視基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，如寶馬ISTA4.02維修手冊(cè)，避免類似低級(jí)錯(cuò)誤。

二是高壓泵的參數(shù)未深入檢測(cè)分析。不能僅憑直覺(jué)更換常出問(wèn)題部件，應(yīng)精準(zhǔn)讀取壓力數(shù)據(jù)和使用示波儀。

三是燃油油軌壓力傳感器信號(hào)失真，建議更換后試車觀察，必要時(shí)更換高壓油泵。

四是檢查裝配高壓油泵，頂杯位置是否有問(wèn)題，沒(méi)問(wèn)題可直接更換高壓油泵。

五是先檢查汽油低壓壓力是否正常，還有高壓傳感器有無(wú)問(wèn)題。

六是檢查燃油量控制閥，其供電電壓正常，但波形可能異常。DME通過(guò)對(duì)比壓力標(biāo)準(zhǔn)值和實(shí)際值以PWM信號(hào)控制燃油量控制閥，出現(xiàn)故障時(shí)控制周期短，反向感應(yīng)電壓高。

七是檢查高壓燃油泵的安裝。進(jìn)氣凸輪軸的凸輪輪廓定位件必須閉合，否則按ISTA維修說(shuō)明重新調(diào)整正時(shí)位置。

總之，維修此類問(wèn)題要綜合考慮各方面因素，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)，要依靠專業(yè)知識(shí)和工具準(zhǔn)確判斷故障并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）