大馬力車走直線猛踩油門會飄，主要有這些原因和解決辦法。

底盤設(shè)計和調(diào)教不好，比如懸架偏軟支撐差，或偏硬太跳，得有既支撐好又能抑震的懸掛設(shè)定。

濾震效果不佳，不能處理好地面和車輪震動，車身就會上下波動，感覺飄，得優(yōu)化濾震。

空氣動力學(xué)設(shè)定差，底盤氣流紊亂，車身設(shè)計不流暢，上方氣流下壓力不夠，要改善底盤和車身設(shè)計。

車高、軸距、轉(zhuǎn)向和輪胎也會影響，得綜合考量優(yōu)化。

還可能是后期故障，輪胎輪轂有問題，比如輪胎局部變形、輪轂變形、輪胎失圓、配重鉛塊掉落致質(zhì)量分布不均，造成動不平衡，得換輪轂輪胎或重新做動平衡匹配。

減震器失效，缺少緩沖，舒適性差且高速可能飄，得更換減震器總成。

四輪定位參數(shù)錯誤，前輪參數(shù)有誤，方向飄忽不定，做四輪定位就行。

底盤故障，像轉(zhuǎn)向阻尼變化、拉桿球銷松曠、下擺臂球銷松曠、球籠防塵套老化破損等，影響行駛穩(wěn)定性，得及時排查維修。

另外，大馬力車自身動力強，TCU降檔策略可能較靈敏，自動擋可從策略彌補，動力選定后，速比選擇對車輛開發(fā)重要。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有虛位，車速快時保持直線得頻繁修方向盤，感覺車飄，要精準(zhǔn)調(diào)教轉(zhuǎn)向。

空氣動力學(xué)設(shè)計不好，高速行駛浮力大，抓地力差，得優(yōu)化車身設(shè)計。

重心高低也影響，轎車重心低高速穩(wěn)，SUV重心高易受側(cè)風(fēng)影響，穩(wěn)定性差，買車時要綜合考慮各方面性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）