全新一代豐田 RAV4 底盤(pán)有 3 點(diǎn)小變化。

一是懸架更注重細(xì)節(jié)，其形式為前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，部件多為鋼材質(zhì)。相比現(xiàn)款，下控制臂造型重新設(shè)計(jì)，前副車架更粗壯，是全框式副車架。后懸架被豐田官方稱為雙 A 臂或雙叉臂獨(dú)立懸架，實(shí)際是多連桿式懸架的演變，類似“E”字，被稱為“E”型多連桿，操控性和舒適性平衡，常見(jiàn)于各類車型。

二是底盤(pán)基于 TNGA-K 架構(gòu)，和凱美瑞、亞洲龍等車一樣，有更低重心、更低地板、更好的懸架操穩(wěn)性、更均衡的軸荷分布和更優(yōu)秀的車底空氣動(dòng)力學(xué)。

三是底盤(pán)前部分有增強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，如復(fù)合型前副車架，能提高前部分強(qiáng)度、抗扭度和駕駛性，還有縱向增強(qiáng)機(jī)構(gòu)和雙層鋼板盒式機(jī)構(gòu)等提升前底盤(pán)堅(jiān)固性、剛性和支撐性。后底盤(pán)有后副車架、穩(wěn)定桿和擋雨板等，增強(qiáng)支柱性和操控性。

總體來(lái)說(shuō)，RAV4 底盤(pán)乘坐舒適，操控性好，能通過(guò)復(fù)雜道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）