大眾新帕薩特 GP 雨刮器自動(dòng)工作可能是由多種原因?qū)е碌摹?/p>

首先，從波形看，回位線不存在異常。兩個(gè)繼電器、保險(xiǎn)絲以及線路連接情況經(jīng)檢查也正常。

正常情況下，雨刮器動(dòng)作需 J519 接收雨刮開關(guān)信號(hào)，此信號(hào)由 J527 接收再通過 CAN 總線傳遞至 J519。

分別在 J519 和 J527 控制單元讀取雨刮器開關(guān)信號(hào)，觀察到雨刮器自動(dòng)動(dòng)作時(shí)開關(guān)無問題，更換雨刮器開關(guān)也未能排除故障。

J527 控制單元不能拔出，更換 J527 故障依舊。更換 J519、網(wǎng)關(guān)控制單元也沒解決。

排查線路故障時(shí)，更換線束，甚至連不相干部件不插、更換 ELV 都不行。將相關(guān)控制單元連接在舊線束上放在地上測(cè)試，雨刮器仍會(huì)自動(dòng)刮。

最后發(fā)現(xiàn)是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的繼電器 R2 的針腳脫落、接觸不良導(dǎo)致電壓差，從而使得雨刮器自動(dòng)工作。

新帕薩特車型雨刮器電機(jī)集成了控制單元，工作原理與普通電機(jī)不同。打開點(diǎn)火開關(guān)后雨刮器自動(dòng)工作一次，可能是繼電器 R2 控制部分或其相關(guān)線路問題。

測(cè)量雨刮器電機(jī)針腳電壓，點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間 T4a/1 和 T4a/2 有異常電壓會(huì)引起雨刮器低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查 R2 及其控制線路、供電電路，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲集成座底部插腳松動(dòng)，固定好插腳后故障排除。

此外，當(dāng) LIN 線斷路，打開點(diǎn)火開關(guān)瞬間雨刮器會(huì)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一次；LIN 線短路或搭鐵，雨刮器會(huì)一直以間歇擋工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）